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DUCATI MULTISTRADA => Multistrada 1200/1260 - Technik => Thema gestartet von: proto am September 25, 2013, 08:55:28 Nachmittag
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Hallo zusammen
Bei 9000 km hab ich nun auch DSS ERROR.
Der Fehler ist auch bei Ducati bekannt und kommt vom Sensor der Schwinge.
Das Kabel zur Schwinge ist zu straff verlegt, so entsteht ein Wackelkontakt beim Sensor.
Das Kabel ist vorallem bei ganz ausgefahrener Schwinge (auf Ständer) zu straff.
Lösung: Kabelstrang lösen und Sensorkabel auf die Schwinge verlegen.
Wenn der Sensor natürlich schon hin ist, ist's zu spät.
Hier die ganzen Bilder des Umbaus:
http://www.ducati.ms/forums/216-2010-current-2nd-generation-watercooled/227481-errors-dss-skyhook-error-i-am-not-alone-12.html (http://www.ducati.ms/forums/216-2010-current-2nd-generation-watercooled/227481-errors-dss-skyhook-error-i-am-not-alone-12.html)
http://www.ducati.ms/forums/216-2010-current-2nd-generation-watercooled/227481-errors-dss-skyhook-error-i-am-not-alone-16.html (http://www.ducati.ms/forums/216-2010-current-2nd-generation-watercooled/227481-errors-dss-skyhook-error-i-am-not-alone-16.html)
Grüsse proto
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Hallo zusammen,
mich ereilte auch der DSS-Error während einer Urlaubswoche in Oberitalien. Bei meinem Händler war das Problem schon bekannt, bisher hatte er das schon bei drei oder vier 2013er Multis. Bei Ducati ist das offenbar auch schon bekannt, es gibt wohl eine andere Version des Sensors (andere Artikelnummer) - und die wird anstandslos auf Garantie getauscht :)
Grüsse vom Bodenseebiker
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Ist bei mir zum 2. mal defekt, wird morgen getauscht. Hab von zu festen Kabelbindern gehört die die Adern abdrücken?
Werd morgen mal Photos vom Gehäuse machen ist meiner Meinung nicht richtig vergossen und verklebt.
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Ist bei mir zum 2. mal defekt, wird morgen getauscht. Hab von zu festen Kabelbindern gehört die die Adern abdrücken?
Werd morgen mal Photos vom Gehäuse machen ist meiner Meinung nicht richtig vergossen und verklebt.
Was ist denn die Folge, wenn der Fehler auftritt. Kann man trotzdem noch fahren. Ich hatte das Problem bislang bei meinen 6500 km noch nicht, bin aber beunruhigt, da mein Mopped sich zzt. (per LKW) auf dem Weg nach Andalusien befindet, wo ich nächste Woche einige Touren unternehmen möchte. Nacht es Sinn einen neuen Sensor präventiv zu besorgen und als Ersatzteil für den Fall der Fälle mitzunehmen?
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Ist bei mir zum 2. mal defekt, wird morgen getauscht. Hab von zu festen Kabelbindern gehört die die Adern abdrücken?
Werd morgen mal Photos vom Gehäuse machen ist meiner Meinung nicht richtig vergossen und verklebt.
Was ist denn die Folge, wenn der Fehler auftritt. Kann man trotzdem noch fahren. Ich hatte das Problem bislang bei meinen 6500 km noch nicht, bin aber beunruhigt, da mein Mopped sich zzt. (per LKW) auf dem Weg nach Andalusien befindet, wo ich nächste Woche einige Touren unternehmen möchte. Nacht es Sinn einen neuen Sensor präventiv zu besorgen und als Ersatzteil für den Fall der Fälle mitzunehmen?
Du kannst natürlich noch fahren, die Multi meldet dann immer wieder mal im runden Display "DSS Error". Allerdings funktioniert die Dämpferverstellung nicht mehr, meine war dann wohl auf Standard, was dann sehr "sportlich" - sprich hart - war. Ich bin so natürlich weitergefahren und habe dann daheim den Sensor tauschen lassen - und bei der Gelegenheit auch gleich die Reifen, die Erstbereifung war nach 5.600 km mehr als runter :)
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Ist bei mir zum 2. mal defekt, wird morgen getauscht. Hab von zu festen Kabelbindern gehört die die Adern abdrücken?
Werd morgen mal Photos vom Gehäuse machen ist meiner Meinung nicht richtig vergossen und verklebt.
Was ist denn die Folge, wenn der Fehler auftritt. Kann man trotzdem noch fahren. Ich hatte das Problem bislang bei meinen 6500 km noch nicht, bin aber beunruhigt, da mein Mopped sich zzt. (per LKW) auf dem Weg nach Andalusien befindet, wo ich nächste Woche einige Touren unternehmen möchte. Nacht es Sinn einen neuen Sensor präventiv zu besorgen und als Ersatzteil für den Fall der Fälle mitzunehmen?
Du kannst natürlich noch fahren, die Multi meldet dann immer wieder mal im runden Display "DSS Error". Allerdings funktioniert die Dämpferverstellung nicht mehr, meine war dann wohl auf Standard, was dann sehr "sportlich" - sprich hart - war. Ich bin so natürlich weitergefahren und habe dann daheim den Sensor tauschen lassen - und bei der Gelegenheit auch gleich die Reifen, die Erstbereifung war nach 5.600 km mehr als runter :)
Danke für die Info, dann ist das Risiko eines Totalausfalls ja nicht gegeben :D
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Hab nun auch bei 11tkm die DSS Errors -Meldung. Sensor auf Garantie getauscht und alles wieder okay. Gruß Peter
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meine hat gerade 4000 km runter,bis heute keine Probleme
sollte ich vielleicht mal auf Verdacht zum Händler fahren oder wird das erst ordentlich verlegt wenn der Fehler auftaucht ???
oder wird das bei der Jahresinspektion sowieso kontrolliert und neu gemacht ????
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meine hat gerade 4000 km runter,bis heute keine Probleme
sollte ich vielleicht mal auf Verdacht zum Händler fahren oder wird das erst ordentlich verlegt wenn der Fehler auftaucht ???
oder wird das bei der Jahresinspektion sowieso kontrolliert und neu gemacht ????
Ich verstehe die Mopedfahrerwelt nicht mehr! Zu meiner wilden Zeit (und ich habe nun auch schon die 5 vorne stehen) waren Mopedfahrer auch immer Schrauber. Ok, dass man die Ventile der Desmo heute nicht mehr selber einstellt sehe ich auch so, aber das verfolgen eines Kabels auf Zugspannung (und sei da noch so lange Garantie drauf) wird man ja wohl erwarten dürfen, zumal es sicher nicht länger dauert, als sich mit den Beiträgen hier zu beschäftigen. Mensch Leute, wo bleibt das Schrauberherzblut? Setzt euch mit der Technik auseinander, umsomehr wächst euch das Moped ans Herz.
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Bei den Preisen die wir heutzutage bezahlen ist mir das Bike schon ans Herz gewachsen,glaube mir.
Und solange da Garantie drauf ist werde ich da bestimmt nix selber schrauben.
Das Kabel optisch mal zu beblinzeln ,ja da gebe ich dir Recht,nur das war nicht die Frage
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Ausserdem wenns der Sensor ist muss man eh zum Freundlichen. Gruß Peter
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Auch wenns vieleicht nicht mehr relevant ist.
Ich habe nun auch den 3. Sensor drinnen. Am liebsten würde ich ihn rausprogrammieren aber laut Händler ist das nicht möglich.
Ich habe auf einer Bergfahrt auch die negative seite des Sensors kennengelernt.
Wenn eine Schotterstrasse recht wellig ist so das das Hinterrad dauernd abhebt dann löst der Sensor die Zündunterbrechung so oft aus das die Mühle fast zum stehen kommt.
Übrigens ist bei einem aktiven DSS Error die Duc gedrosselt auf 120-130PS.
Also für mich ein KO Kriterium fürs Komplettbike wenn das nicht aufhört
Wenns hier nochmal was hat dann fahr ich nach Bologna und Sch... denen vor die Tür :
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gibt es auch mit der neuen :(
bei mir wurde darauf hin das ganze szmteuergerät gewechselt und der gasgriff ride by wire(http://images.tapatalk-cdn.com/15/09/10/bac979bae52e56a2d1dad4168210ab08.jpg)