Multistrada.eu - DAS Ducati Multistrada-Forum
DUCATI MULTISTRADA => Multistrada 1200/1260 - Technik => Thema gestartet von: Samson88 am März 14, 2014, 08:22:59 Vormittag
-
Hallo,
leidiges Thema, hab auch alles darüber gelesen, trotzdem brauche ich Rat.
MTS 1200 s Bj. 5/12 . Maschine war beim :azn: wegen gabelklappern. jetzt ist das Klappern weniger, aber nicht völlig weg. Händler meinte, es waren die falschen distanzscheiben montiert, jetzt müsste es passen. aber immer noch da.
kann ich während der Garantiezeit darauf bestehen, das so lange repariert wird, bis es weg ist?
Gibt es Modelle, die wirklich erfolgreich ohne restklappern geändert wurden?
Wo liegt das Problem, wenn es nicht weg geht?
das stört mich wirklich sehr, das ich bereits überlege, sie wieder zu verkaufen, obwohl es so ein klasse Motorrad ist. ich hatte vorher die s1000 rr, da gab es so was nicht.
danke für eure Anregungen dazu.
schönen Gruß
-
Moin, bei meiner klappert´s auch. Meine ich jedenfalls, sofern man das beim Fahren unterm Helm mit QD mitbekommt.
Wo werden eigentlich Distanzscheiben eingesetzt ? Kann das mal jemand beschreiben bzw. ein Foto anhängen.
Evtl. kann ja auch mal jemand mit Ahnung erklären, warum ein Klappern auftreten kann.
Das wäre nett, dann kann einem der :D nicht immer gleich alles erzählen und man kann nur andächtig nicken....
-
Jeder kennt den Reim von der Klapperschlang´,
die klapperte, bis das ihr Klappern schlaffer klang... :laugh:
Nee, im Ernst. Geht zu einem anderen Händler, das "Klappern" ist zu beheben.
Damit müsst Ihr Euch keinesfalls abfinden.
Garantie ist Garantie! Auf jeden Fall darauf bestehen, das es abgestellt wird! :-X
@ Samson88: Apropos verkaufen, sehr scheinst Du nicht von der Multistrada überzeugt zu sein, wenn Du jetzt schon daran denkst...
-
Nicht gleich die Flinte ins Korn werfen ..... :-*
LG Henryk ;)
-
Mein :D hat davor gewarnt, beide Distanzringe einzusetzen, weil dann jegliches (notwendiges) Spiel verloren geht. Das könne üble Folgen haben. Bei mir hat er einen eingesetzt, welche Farbe weiss ich jetzt nicht mehr. Das Gabelklappern hat merklich, wenn auch nicht vollständig aufgehört. Aber im Gegensatz zu anderen hat mich das nicht extrem gestört. In unserer Welt ist es ohnehin meistens sehr laut.
-
Das Klappern der Gabel ist oder war des öfteren ein Problem. Dieses ist aber bei Ducati bekannt, und wird anstandslos behoben ( war bei mir und anderen jedenfalls so ).
Laut meinem Werkstättenleiter ist das auf ein " Spiel " bei Federn und Hülsen zurückzuführen. Wird durch einlegen von Distanzscheiben behoben.
Es gibt verschiedene stärken.
Bei meiner klappert nix mehr !!
Wenn dein Händler nichts davon wissen will, dann würde ich auch wechseln oder Klartext reden!
Würde für mich nämlich heißen, dass er nicht unbedingt am laufenden ist, oder kein Interesse hat Kundenfreundlich zu sein!! ( schließlich ist das ja sein Geschäft, und er verrechnet sowieso mit Ducati selbst ) :blank:
Eventuell ist ja auch die Vorspannung komplett zurück geschraubt. Und bei geringer Entlastung kann es dann schon zu vereinzeltem klappern kommen.
Aber Grundsätzlich gibts kein klappern mehr!!
Übrigens, die Garantie ist für diese " Dinge " da!!
Gibt es dieses Phänomen auch bei den 13er Modellen?? Habe noch von nix gehört??
Jedenfalls kein Grund gleich die Multi wieder zu verkaufen!
lg ..... ;D
-
Mein :D hat davor gewarnt, beide Distanzringe einzusetzen, weil dann jegliches (notwendiges) Spiel verloren geht. Das könne üble Folgen haben. Bei mir hat er einen eingesetzt, welche Farbe weiss ich jetzt nicht mehr. Das Gabelklappern hat merklich, wenn auch nicht vollständig aufgehört. Aber im Gegensatz zu anderen hat mich das nicht extrem gestört. In unserer Welt ist es ohnehin meistens sehr laut.
Glaube Dein Werkstattmensch hat keine Ahnung um was es genau geht..... :laugh:
Üble Folgen....lächerlich....
-
Nicht gleich die Flinte ins Korn werfen ..... :-*
LG Henryk ;)
Vielen Dank für die Info. Nun kann ich mir das vorstellen. Klasse :)
Kann man das auch im Stehen bzw. beim Schieben simulieren, so dass man es hört ?
-
Moin,
kannst Du durch Druck und Zug auf den Lenker ermitteln, besser noch beim Schieben/langsames Rollen über Kopfsteinpflaster bei unbelastetem Zustand.
Bye
Jürgen
-
Meine '11er wurde auch tadellos entklappert!
-
Haben denn hier alle einen an der Klapper... :laugh: :-*
-
QD dran und weg ist JEGLICHES Geklapper.
-
Mit der " Rasselkupplung " würdest das auch weniger hören! :D :laugh:
-
danke für die Infos.
Werde mal zum :D und nachhaken, halte euch am Laufenden...
Vielleicht auch diese verkaufen, und ne Pike Peaks, wäre ne schöne Option... mit Skyhook, aber halt ziemlich teuer.
Was mich noch interessiert zur Garantie, Kundendienst Juni 2012 gemacht vom Vorbesitzer, nächster KD November 2013 bei 7000 km durch mich mit Hinweiß auf das Gabelproblem.
Gibt es da bestimmte Richtlinien, wann KD gemacht werden müssen? Natürlich innerhalb der KM Vorgaben und pro Jahr einer, aber in meinem Fall liegen ja 17 Monate dazwischen. Kann das ein Problem sein?
Der :D meinte, er hätte Probleme mit der Abrechnung des Gabelklapperns mit Ducati.
Vielleicht auch deswegen, weil die Gabel laut Händler bereits überarbeitet wurde, nur mit den "falschen" Distanzstücken.
Wer hat jetzt Recht?
-
Gibt es da bestimmte Richtlinien, wann KD gemacht werden müssen? Natürlich innerhalb der KM Vorgaben und pro Jahr einer, aber in meinem Fall liegen ja 17 Monate dazwischen. Kann das ein Problem sein?
In deiner Bedienungsanleitung und in deinem Serviceheft steht: "Alle 12tkm oder 12 Monate" und ja, das wird ein Problem werden, denn da ist Ducati sehr zickig!! Von dem Gedanken an sehr viele Garantieleistungen würde ich mich mal verabschieden.....!
-
Servus,
habe Anfang des Jahres eine gebrauchte Multistrada mit Öhlins beim Händer angeschaut. Dort waren die Öhlins-Gabelholme komplett getauscht worden
(im Zuge der Garantie).
Aussage dort: es gibt/gab wohl Modelle die "nicht erfolgreich" repariert werden konnten.
Grüße
Patrik
-
Haben denn hier alle einen an der Klapper... :laugh: :-*
Jepp, ich auch, Montag Termin beim ;D dann wird der rechte Gabelfuss auf Kulanz gewechselt und das Klappern entsorgt, er meinte kein Problem,machen wir gerade mit, auf Kulanz.... :D
Denke dann habe ich alles erledigt.....so Gott will... :laugh:
Gruß Dieter
-
Mit der " Rasselkupplung " würdest das auch weniger hören! :D :laugh:
Das wär das letzte, die alte Trockenkupplung hört sich an, wie
wenn man in einen leeren alten Blecheimer pinkeln würde.
Für mich ein absolutes NO-GO!
Letztes Jahr wurden bei meiner auch Distanzringe eingebaut,
mit dem Hinweis vom Meister, das klappern ist weg, mal
sehen wie lange. Naja ca. 3000 km war Ruhe dann ging's
wieder los, ist auch über'n Winter noch da, kommt mir aber
etwas dumpfer-knackiger vor.
Bis Juli ist noch Garantie, da muß eine Lösung gefunden werden ::)
-
Bei mir wurden damals jeweils ein 0,3mm Shim eingelegt und nix klappert mehr (zumindest nicht an der Gabel :laugh:).
Das war vor 22.000km ;)
Und "Alle 12tkm oder 12 Monate" ist leider wirklich ernst zu nehmen. Aber das kennt man ja von den Anderen auch nicht anders.
-
Meine war schon drin bezüglich des Gabelklapperns und muss bald wieder rein.
Gesamtfahrleistung 17000 KM.
Never Ending Story.
-
Meine war schon drin bezüglich des Gabelklapperns und muss bald wieder rein.
Gesamtfahrleistung 17000 KM.
Never Ending Story.
Was werden denn eigentlich für Scheiben unterlegt...? Gummi oder Knete?
Wenn die Sache RICHTIG gemacht werden würde,wäre die Klapperei weg u. zwar für immer!
Es geht drum das Spiel der beiden verschrauben Hülsen so gering herzustellen,dass sich die blaue Vorspannschraube gerade noch drehen lässt. Idealerweise dreht man an dem "blau eloxierten Teil"an der Planfläche so viel weg,dass das Spiel max. noch 0,02 mm beträgt,oder wenns mit Beilegscheiben erschlagen werden soll ,müssen die Distanzscheiben auf die Länge gefertigt werden,ums gleiche Einstellmaß zu erreichen.
Die Scheiben die Ducati dazu verwendet bringen das genaue Maß nicht so wie's eigentlich notwendig wäre,um die Scheiße aus der Welt zu schaffen....
-
Alles Kitt,
Distanzscheiben, mehr Spannen, Lösen, wieder andere Shimmy's,
m.E. nur doch nur Verlegenheitslösungen.
Wenn so ein Hersteller wie ÖHLINS nicht in der Lage ist einen sehr guten
und teueren Gabelholm zu produzieren der auf Dauer richtig funzt,
dann Gute Nacht. Nur ein Tausch auf Kulanz ist die Lösung.
Das selbe gilt für die HRB. Man verbaut mit Brembo das beste am Markt.
Deren Firmensitz ist doch fast um die Ecke, da wäre mal eine Zusammenarbeit
für die gesamte Anlage von Nöten.
Ich hoffe AUDI nimmt sich bald dieser Probleme an, ansonsten geht auch die "EMMOTIONE" verloren!
-
...ansonsten geht auch die "EMMOTIONE" verloren!
Die braucht kein Mensch, wir Ducati Fans haben doch die "Emozione".
Hallo (Italo-) Tom, habe ich das richtig geschrieben?
-
...ansonsten geht auch die "EMMOTIONE" verloren!
Die braucht kein Mensch, wir Ducati Fans haben doch die "Emozione".
Hallo (Italo-) Tom, habe ich das richtig geschrieben?
hai fatto bene ;) .....abbiamo tutte le emozioni
-
Uppps sowas von falsch tstststs,
gut aufgemerkt, aber es ging ja eigentlich um
ganz was anderes.
-
Uppps sowas von falsch tstststs,
gut aufgemerkt, aber es ging ja eigentlich um
ganz was anderes.
Kein Problem, Du bist entschuldigt.
Noch was zum Thema:
das die Gabel nicht mehr klappert und sogar die Hinterbremse seit 20000 Km (update) ohne Entlüften funktioniert, ist möglich. Kann es Dir gerne bei einem Treffen an meiner "Roten" demonstrieren.
Eine Lösung Deines Problems könnte vielleicht mit einem Wechsel der Vertragswerkstatt möglich sein.
-
Haben denn hier alle einen an der Klapper... :laugh: :-*
Jepp, ich auch, Montag Termin beim ;D dann wird der rechte Gabelfuss auf Kulanz gewechselt und das Klappern entsorgt, er meinte kein Problem,machen wir gerade mit, auf Kulanz.... :D
Denke dann habe ich alles erledigt.....so Gott will... :laugh:
Gruß Dieter
"Es klappert die Mühle am rauschenden Bach"... :laugh:
Hat sich seit Mittwoch ausgeklappert, 2 Distanzscheiben rein und gut ist, rechter Gabelfuß gewechselt, Jetzt kann es in die Saison gehen.
Gruß Dieter
-
Ich wollte auch die klappende Gabel nochmals bemängeln.
Lt Ducati soll es in den kommenden Wochen ein Update für die Gabel geben in dem der ganze obere Teil getauscht wird?
Weiß darüber hier aus dem Forum bescheid?????
Danke für eine Info
-
Moin,
Heikchens Gabelklappern geht auch in die 2. Runde, und bei der HRB wird es der Nachbesserungsversuch Nr. 10 oder 11 .......
Bye
Jürgen
-
joah, anscheinend weiß keiner etwas über das Update was mir mein Händler vorgeschlagen hat!
Er hat zumindest in Absprache mit dem Außendienstler einen Garantiefall eröffnet und in ca. 14 tagen weiß ich mehr.
-
...Garantiefall eröffnet und in ca. 14 tagen weiß ich mehr.
Moin,
bei Heikchens Garantiefall ist auch nach 14 Tagen "Bedenkzeit" hängen im Schacht, NULL Reaktion, kein Termin, NIX.
Vielleicht habe ich das ja auch nur falsch verstanden und es dauert 14 Tage je Defekt, dann dauert es noch etwas länger......
Bye
Jürgen
-
Moin,
kurzes Update zur klapperden Gabel ....... :-\
Nach einer Verweilzeit beim Händler, von fast 2 Wochen:
Die Gabel klappert immer noch >:(
Es wird ein weiterer Termin fällig um die Gabel auszubauen und diese wird an den Hersteller geschickt :o
Dauer der Aktion: unbekannt, wie geil :'(
Wenn das so weitergeht fährt Heikchen dieses Jahr mehr mit meiner immer und stets 100% zuverlässigen Gummikuh als mit dem italiänischen "Qualitätsprodukt" :-*
Bye
Jürgen
-
Moin,
kurzes Update zur klapperden Gabel ....... :-\
Nach einer Verweilzeit beim Händler, von fast 2 Wochen:
Die Gabel klappert immer noch >:(
Es wird ein weiterer Termin fällig um die Gabel auszubauen und diese wird an den Hersteller geschickt :o
Dauer der Aktion: unbekannt, wie geil :'(
Wenn das so weitergeht fährt Heikchen dieses Jahr mehr mit meiner immer und stets 100% zuverlässigen Gummikuh als mit dem italiänischen "Qualitätsprodukt" :-*
Bye
Jürgen
Ihr seid ganz schön hart im nehmen - Hut ab und meinen allergrößten Respekt !
Ich frag mich schon seit Monaten, wie lange noch.... ?!?
-
Muss beim tausch der Shims die Gabel komplett ausgebaut werden oder geht das "von oben"?
Gruß Jürgen
-
Meine Gabel wurde im Herbst ausgebaut und überarbeitet (Wolfgang Duc am Ring) hat was neues ausprobiert, bis jetzt ist Ruhe, ca.4500 km. Davor wurden 2 mal die Shims unterlegt hat ca. 1000 km gehalten. Was er gemacht hat, wollte er mir nicht verraten. Ist mir auch egal solange die Gabel nicht klappert ;D
Habe auch mit einem Öhlings Spezi. gesprochen, der nix mit Ducati zutun hat, er meinte die Gabel müsste komplett zerlegt werden, ausgemessen und dann mit Shims ausgeglichen werden, dann ist Ruhe mit klappern.
-
Blödsinn.....ich hab's schon mal beschrieben,wie es mit einfachen Mittel geht. Ok,brauchst ne Drehmaschine und die Messmittel....
-
Blödsinn.....ich hab's schon mal beschrieben,wie es mit einfachen Mittel geht. Ok,brauchst ne Drehmaschine und die Messmittel....
Warum ist das Blödsinn, ich habe ja nix anderes geschrieben.
die Gabel zerlegen, ausmessen, unterlegen...
Ob mit Distanzhülsen die man sich dreht (wenn man eine Drehmaschine hat) oder mit anderen Mitteln..
Oder musstest du die Gabel nicht ausbauen und zerlegen???
-
Die Kurzversion ist: Lenker etwas zur Seite legen od.hängen. Oberteile aus der Gabel schrauben und das Innengestänge lösen,dann hast den Krempel in der Hand u.kannst drüber herfallen.....
Gabeln bleibt drin ! Es sei denn,du willst bei der Gelegenheit neu abdichten....(empfehlenswert)
-
So,
seit gestern ist meine Öhlinsgabel wieder "entklappert". Das Teil wurde von
einem Fahrwerksspezialisten neu gebuchst, das Spiel ist weg, das klappern auch.
Die "DIVA" stand von Do. bis Mi. beim Andy und Alex, bin mit den Jungs bestens zufrieden. ;)
Bei der Gelegenheit wurden auch die def. Heizgriffe erneuert.
Zum Glück ist noch bis Juli Garantie :D
MTS 1200 S '12 kn. 20.000km, und nur in ROT,weil's am schönsten ist.
-
Nachdem meine am Montag zum 3. mal :evil: wg. Gabelklappern beim Händler war gibt es nun eine gute Nachricht :azn:.
Es wurde ein neues "Update" eingebaut mit dem Hinweis, das es nur kurzfristig Besserung verspricht. Aber es war ein Servicetechniker von Ducati 8) vor Ort. Lt. dessen Aussage muss die Gabel zu Öhlins geschickt werden. Erfreulicherweise kann das im Winter gemacht werden, da die Reparatur ca. 14 Tage dauert. Jetzt warten wir die Saison mal ab und schauen, was dann passiert (bin SEHR gespannt).
PS: Auch die HRB wurde verbessert (wie auch immer) - aber jetzt bremst sie.....
Gruß an alle Klappergeschädigten
Wolfgang
-
.....also doch ....es werden Flaschengummidichtungen als Distanzunterlagscheiben verwendet....
Leute,wenn ich so ein Blödsinn("kurzfristig..." ) lese.... :o >:(