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DUCATI MULTISTRADA => Multistrada - Allgemein => Thema gestartet von: donkey am März 26, 2011, 06:59:30 Vormittag
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Heute ist es endlich soweit, hole meine 1.Ducati ab.
Es wird eine MTS in Rot.
Über einige Umwege bin ich bei einem Händler in Schwerin gelandet.
Fahre gleich mit dem Zug von Bochum nach Schwerin und hoffe dann gegn 13:00 Uhr, meine Neue in Empfang
nehmen zu können.
Die Rückfahrt nutze ich um die MTS einzufahren.
Geplant ist eine Zweitagestour ohne BAB über den Harz.
Leider spielt das Wetter nach den letzten schönen Tagen nicht ganz mit.
Laut Vorhersage ist für den Norden so ziemlich alles angesagt>selbst Schnee im Harz.
Das kann mich aber nicht wirklich abhalten. Die Erwartung ist zu gross.
Werde dann mal von der ersten Tour und meinen Eindrücken berichten.
Gruß Donkey
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du bist halt schon vom virus infiziert :o ... wart mal ab wenn du erst mal die ersten km gerollt bist, dann wirst du schwer krank sein :P. kann dich jedenfalls gut verstehen, habe meine auch bei unter null abgeholt und 300 km nach hause gebracht :-*. gute fahrt! gruss peter
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Hy Donkey,
kann dich auch gut verstehen!
Selbst wenn man schon letztes Jahr viel mit der Multi gefahren ist: Ich hab Saisonkennzeichen und muss auch noch warten >:(
Falls es schneien sollte: ich wünsch dir trotzdem viel Spaß und komm gut nach Hause!!!!
Gruß
Woffe
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Hi
ich gehe mal davon aus, dass du bei Italo-Lounge gekauft hast. Guido war derjenige, der mich mit dem MTS-Virus infiziert hat. Auf dem Rückweg kommst du sicherlich bei uns in Wittenberge voerbei. Auf jeden Fall wünsche ich dir, trotz des schlechten Wetters, viel Spass.
Gozi
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Thomas, im Allgäu scheint die Sonne, trotzdem viel Spaß! ;D
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Hier mal ein Kurzbericht meiner Tour.
1. Etappe 26.03 Schwerin-Osterode/Harz-kein Schnee, aber zum Schluss schweinekalt um die 0 Grad.
2. Etappe 27.03-Osterode- Bochum-tolles Wetter, tolle Fahrt.Nachmittags mit meinen Kumpels und befreit von den Koffern direkt nochmal 200 KM drangehängt.
Gesamtstrecke in den zwei Tagen 920 KM.
Es war die richtige Kaufentscheidung, kaum Rückenschmerzen.Von der XX hätte man mich wahrscheinlich mit dem Kran runter holen können.
Zur MTS:
positiv-positiv-positiv
Motoradfahren für mich neu definiert, zumindestens wenn man von einer CBR 1100 XX kommt.
-der Motor-Klasse, das Ding lebt förmlich
-das ganze Fahrverhalten bringt riesig Spass.
-Reifen auf der 2. Etappe schon bis zum Rand angefahren und da geht noch mehr.
-Windschutz für mich bei 178 cm ideal.
Kurzum die Karre ist geil.
Negativ:
-Hinterradbremse, trotz Zusicherung des Händlers, alles getan zu haben-nach ca. 500 KM ohne Wirkung.
-trozt neu aufgespielter 2011 er Mappings KFR unter 3000 Touren schon sehr störend, wechselnde Modi bringen keinen Erfolg.
-meine MTS ist aufgrund des KFR im Stau sehr schlecht zu fahren.
-Wechsel zwischen URBAN,TOURING und SPORT für mich von der Leistungsentfaltung kein Unterschied zu merken.Entweder bin ich zu unsensibel oder durch das neu aufgespielte Mapping ist was verlorengegangen-ist nicht wirklich wichtig, da ich eh nur in Sport fahre.
-Fahrwerk in manchen hart eingebremsten Kurven vorne zu weich-muss mich dann mal mit den Einstellungen beschäftigen-mir graut es vor dem Handbuch-gibt es Tipps ?
- ein Spritsparwunder ist sie nicht-Tankanzeige nach wie vor sehr ungenau.Nach Verbrauch v. 12-13 l.wird schon Reserve angezeigt.
-lt. Aussage des Händlers wird die MTS mit nur einem Schlüssel ausgeliefert-Lt. Handbuch gehört aber noch ein inaktiver Schlüssel dazu-was ist richtig ?
-die Halterungen der Sitzbank vorne sind ein Witz-1. fummelig einzufädeln und 2.weiss ich jetzt was ihr mit Eselsohren meint.An der Sitzbank wird auf jeden Fall gearbeitet.
-Hauptständer na ja.Über Schuhgrösse 43 im Weg. Habe 43, geht gerade noch so.
Die nächsten Tage geht sie zur 1000 er Inspektion, werde dann meinen örtlichen Händler mit KFR und Bremse nerven-event. ABM- es gibt aber nach Umbau definitiv ein Problem mit der Garantie oder ?.
Gruß Donkey
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-Wechsel zwischen URBAN,TOURING und SPORT für mich von der Leistungsentfaltung kein Unterschied zu merken.Entweder bin ich zu unsensibel oder durch das neu aufgespielte Mapping ist was verlorengegangen-ist nicht wirklich wichtig, da ich eh nur in Sport fahre.
Also den Unterschied zwischen Urban, Touring und Sport spürt man bei meiner Multi sehr deutlich. Fahre zwar meist im Sport, aber schalte im dichten Stadtverkehr gern auf Touring, da der Motor dort wesentlich sanfter und geschmeidiger anspricht. Im Sport-Modus kann man nicht langsam fahren - fordert eine aktive Fahrweise geradezu heraus ;)!
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-lt. Aussage des Händlers wird die MTS mit nur einem Schlüssel ausgeliefert-Lt. Handbuch gehört aber noch ein inaktiver Schlüssel dazu-was ist richtig ?
Du hast 2 Schlüssel, ohne den zweiten Schlüssel hätte ich das Bike nicht übernommen.
(http://img585.imageshack.us/img585/2294/img5056t.jpg) (http://img585.imageshack.us/i/img5056t.jpg/)
-die Halterungen der Sitzbank vorne sind ein Witz-1. fummelig einzufädeln und 2.weiss ich jetzt was ihr mit Eselsohren meint.An der Sitzbank wird auf jeden Fall gearbeitet.
Ducati Performance Komfortsitzbank ordern oder damit leben.
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Hallo Pierro,
hatte dem Händler mittags schon eine Mail bzw. des zweiten Schlüssel geschickt-er kümmert sich-komische Sache.
Welchen Vorteil hat die Sitzbank ? Gibt es eventuell schon eine Einmann Sitzbank oder eine Abdeckung für den Sozius ?
Dann noch was, war jetzt gerade mal eine Weile im Keller um mich mit versch. Set Ups zu beschäftigen.
Bin ich zu blöd, aber ich finde den Schalter für das Fernlicht nicht. Lichthupe o.K.aber Feststelltaste ????
Hast du eine Ahnung welcher Reifendruck auf den Serienreifen-eine Person-ohne Beladung-am besten gefahren wird ?
Gruß Donkey
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Hi
ich gehe mal davon aus, dass du bei Italo-Lounge gekauft hast. Guido war derjenige, der mich mit dem MTS-Virus infiziert hat. Auf dem Rückweg kommst du sicherlich bei uns in Wittenberge voerbei. Auf jeden Fall wünsche ich dir, trotz des schlechten Wetters, viel Spass.
Gozi
Hast Recht, ist ein Netter Typ.
Gruß Donkey
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Bin ich zu blöd, aber ich finde den Schalter für das Fernlicht nicht. Lichthupe o.K.aber Feststelltaste ????
Drück einfach die Lichthupentaste nach unten - dann bleibts an...
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Mit der Serienbereifung V + H 2,5 bar
Für Fernlicht den Lichthupenschalter nach unten drücken.
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Welchen Vorteil hat die Sitzbank ? Gibt es eventuell schon eine Einmann Sitzbank oder eine Abdeckung für den Sozius ?
Schöner verarbeitet und vor allem anliegende Ohren.
Sitzbankabdeckung gibt es noch keine.
Dann noch was, war jetzt gerade mal eine Weile im Keller um mich mit versch. Set Ups zu beschäftigen.
Bin ich zu blöd, aber ich finde den Schalter für das Fernlicht nicht. Lichthupe o.K.aber Feststelltaste ????
Auf der gegenüber liegenden Seite des Blinkers ist ein Hebel, diesen betätige mal.
Hast du eine Ahnung welcher Reifendruck auf den Serienreifen-eine Person-ohne Beladung-am besten gefahren wird ?
Ich bin den Scorpion mit vorne 2,3 und hinten 2,5 gefahren.
Mit Sozius vorne 2,7 und hinten 2,8.
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fahr mit 2,5 vorne und hinten ........
gruss peter
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Solo vorne 2,3 und hinten 2,5.
Mit Sozius vorne 2,5 und hinten 2,8.
probier doch mal das "Sportsetup" (http://www.multistrada1200.info/setup.htm) bin 93kg schwer!
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Hi Donkey,
Zitat:
"Die nächsten Tage geht sie zur 1000 er Inspektion, werde dann meinen örtlichen Händler mit KFR und Bremse nerven-event."
Der Örtliche wird sich freuen. warum hast Du sie dort nicht gekauft?
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Welchen Vorteil hat die Sitzbank ? Gibt es eventuell schon eine Einmann Sitzbank oder eine Abdeckung für den Sozius ?
Schöner verarbeitet und vor allem anliegende Ohren.
Unlängst eine gesehen, auch abstehende Ohren :(, nicht so arg wie beim Original, aber doch! Leider!!
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Hi Donkey,
Der Örtliche wird sich freuen. warum hast Du sie dort nicht gekauft?
Hätte ich gemacht, aber
1.hatte er auf die Schnelle nichts da.
2.waren mir 200,00 Rabatt auf EUR 18250,00 zu wenig.
Die beiden Händler haben sich mittlerweile in Verbindung gesetzt bezügl. der Garantiearbeiten.
Mein Örtlicher ist auch erfreut, weil ich demnächst bei ihm als Kunde für die Inspektionen und diverse Teile
einlaufe.
Somit sind hoffentlich alle zufrieden.
Gruß Donkey
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Bin gestern beruflich mit der MTS unterwegs gewesen.
Ich habe das Glück, dass ich das Hobby mit dem beruflichen verbinden kann.
Bin jetzt seit Samstag 130 KM gefahren.
Einziger grosser Kritikpunkt ist das KFR.
Geht mir schon gehörig auf den Zeiger.
Musste Tourmässig gestern öfter durch Innenstädte-Köln-Leverkusen.
Unter 3000 Touren, schiebt und bockt die Karre wie sie will.Egal welcher Modus.
Werde jetzt doch mal zügig in die Werkstatt fahren.
Gruß Donkey
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Einziger grosser Kritikpunkt ist das KFR.
Geht mir schon gehörig auf den Zeiger.
Musste Tourmässig gestern öfter durch Innenstädte-Köln-Leverkusen.
Unter 3000 Touren, schiebt und bockt die Karre wie sie will.Egal welcher Modus.
Du weißt schon, dass das ein V2 ist und der bockt nun mal wenn er nicht genug Drehzahlen bekommt, aber von hier aus kann ich das schlecht beurteilen!
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Hier mal ein Kurzbericht meiner Tour.
1. Etappe 26.03 Schwerin-Osterode/Harz-kein Schnee, aber zum Schluss schweinekalt um die 0 Grad.
2. Etappe 27.03-Osterode- Bochum-tolles Wetter, tolle Fahrt.Nachmittags mit meinen Kumpels und befreit von den Koffern direkt nochmal 200 KM drangehängt.
Gesamtstrecke in den zwei Tagen 920 KM.
Es war die richtige Kaufentscheidung, kaum Rückenschmerzen.Von der XX hätte man mich wahrscheinlich mit dem Kran runter holen können.
Zur MTS:
positiv-positiv-positiv
Motoradfahren für mich neu definiert, zumindestens wenn man von einer CBR 1100 XX kommt.
-der Motor-Klasse, das Ding lebt förmlich
-das ganze Fahrverhalten bringt riesig Spass.
-Reifen auf der 2. Etappe schon bis zum Rand angefahren und da geht noch mehr.
-Windschutz für mich bei 178 cm ideal.
Kurzum die Karre ist geil.
Negativ:
-Hinterradbremse, trotz Zusicherung des Händlers, alles getan zu haben-nach ca. 500 KM ohne Wirkung.
-trozt neu aufgespielter 2011 er Mappings KFR unter 3000 Touren schon sehr störend, wechselnde Modi bringen keinen Erfolg.
-meine MTS ist aufgrund des KFR im Stau sehr schlecht zu fahren.
-Wechsel zwischen URBAN,TOURING und SPORT für mich von der Leistungsentfaltung kein Unterschied zu merken.Entweder bin ich zu unsensibel oder durch das neu aufgespielte Mapping ist was verlorengegangen-ist nicht wirklich wichtig, da ich eh nur in Sport fahre.
-Fahrwerk in manchen hart eingebremsten Kurven vorne zu weich-muss mich dann mal mit den Einstellungen beschäftigen-mir graut es vor dem Handbuch-gibt es Tipps ?
- ein Spritsparwunder ist sie nicht-Tankanzeige nach wie vor sehr ungenau.Nach Verbrauch v. 12-13 l.wird schon Reserve angezeigt.
-lt. Aussage des Händlers wird die MTS mit nur einem Schlüssel ausgeliefert-Lt. Handbuch gehört aber noch ein inaktiver Schlüssel dazu-was ist richtig ?
-die Halterungen der Sitzbank vorne sind ein Witz-1. fummelig einzufädeln und 2.weiss ich jetzt was ihr mit Eselsohren meint.An der Sitzbank wird auf jeden Fall gearbeitet.
-Hauptständer na ja.Über Schuhgrösse 43 im Weg. Habe 43, geht gerade noch so.
Die nächsten Tage geht sie zur 1000 er Inspektion, werde dann meinen örtlichen Händler mit KFR und Bremse nerven-event. ABM- es gibt aber nach Umbau definitiv ein Problem mit der Garantie oder ?.
Gruß Donkey
Die negativliste ist aber lang, zu lang, viel zu lang :( :(
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eine >:(-liste ist immer so lang, wie man selbst dinge als negativ empfindet. hätte ich am anfang eine schreiben sollen, hätte ich nur gefragt, ob die diva auch hinten bremst ;) und wann es ein abs-update gäbe. mehr nicht. gruss peter
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Die negativliste ist aber lang, zu lang, viel zu lang :( :(
Gebe dir Recht, habe ich beim Lesen auch so empfunden.
Zur Ehrenrettung sei gesagt ich habe 3x positiv am Anfang geschrieben.
Fazit: Die MTS ist ein tolles Mopped.
Gruß Donkey
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Du weißt schon, dass das ein V2 ist und der bockt nun mal wenn er nicht genug Drehzahlen bekommt, aber von hier aus kann ich das schlecht beurteilen!
Ist zugegebenermaßen mein erster V2.Allerdings war der Vorführer den ich fast 2 Stunden gefahren bin
wesentlich harmonischer, hatte nur ein leichtes Schieben.
Schauen wir mal, was die Werkstatt sagt.
Gruß Donkey
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der vorführer war mit sicherheit ein ziemlich eingefahrenes mopped. auch bei meiner bewegte sich das kfr nach der 1. inspektion für 2-zyl. mit derartigem hub im normalen bereich ... schon bevor dann das neue entspr. update aufgespielt war.
der werbespruch von alfa-romeo is übrigens klasse: "ohne herz wären wir nur maschinen" ;). heisst: ohne ein bissl kfr wär doch auch unsere diva bloss ne fernostnähmaschine ;D
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Die Standardeinstellung ist zu weich, wenn Du mehr als ca.85 Kg hast. Lässt sich aber sehr gut einstellen, frag mal den Ralf der kann Dir einen guten Tip geben. Die Sache mit dem Schlüssel ist schon komisch, dieser Negativpunkt geht ohne Zweifel an Deinen :).
Wenn die Updates einwandfrei aufgespielt wurden, müsste das KFR behoben sein. Ich musste mich anfangs auch an etwas höhere Drehzahlen gewöhnen, dannach alles super.
Mit der Tankanzeige ist das so ne Sache, da haben wohl einige Probleme damit. Würde ich auf jeden Fall gleich mit dem fehlenden Schlüssel reklamieren. Ansonsten habe ich mit meiner Tankanzeige zusammengerauft und weiss jetzt wie sies meint ;)
Und zu guter letzt Glückwunsch zum geilsten Moped das zu Zeit fährt :D :D
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Solo vorne 2,3 und hinten 2,5.
Mit Sozius vorne 2,5 und hinten 2,8.
probier doch mal das "Sportsetup" ([url]http://www.multistrada1200.info/setup.htm[/url]) bin 93kg schwer!
Hallo Ralf,
mit oder ohne Klamotten :D
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mit oder ohne Klamotten :D
Je nach Tagesform! ;D
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hmm da wir immer zu zweit unterwegs sind habe ich auf den Scorpion vo. und hi, 2,9bar und der fährt sich super so......
Grüßle
Robert
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In letzter Zeit hat sich meine Diva immer schlechter schalten lassen. Musste die Kupplung bis zum Anschlag durchziehen, damit sich halbwegs vernünftig die Gänge einlegen liesen. Der Druckpunkt war fast weg??
Meinem :) angerufen.
Oft wurde ab Werk die obere Kupplungseinheit schlecht entlüftet. O.K
Gummikappe runter, Schlauch drauf, Ventil geöffnet, langsam Kupplung gezogen und siehe da, ein Blubb wie bei Verona Feldbusch im Spinat. Ventil wieder zu und Kupplung langsam losgelassen. Vorgang wiederholt, Flüssigkeit nachgefüllt und super. Kupplung wieder einstellbar nach belieben.
Jetzt bin ich wieder zufrieden und freu mich saumäsig aufs WOCHENENDE BEI 25 GRAD :D :D :D :D :D :D :D
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mit oder ohne Klamotten :D
Je nach Tagesform! ;D
Des hau mer halba dengd :D :D
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freu mich saumäsig aufs WOCHENENDE BEI 25 GRAD :D :D :D :D :D :D :D
YEP!!
Ist mein Test-Weekend, sauberes Timing mit dem Wetter! ;D
Der :) muss mir dann am Montag wohl die Multi operativ vom Ar..... entfernen müssen... :D
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freu mich saumäsig aufs WOCHENENDE BEI 25 GRAD :D :D :D :D :D :D :D
YEP!!
Ist mein Test-Weekend, sauberes Timing mit dem Wetter! ;D
Der :) muss mir dann am Montag wohl die Multi operativ vom Ar..... entfernen müssen... :D
Ich bin auch schon ganz nervös - Freitag um 13:30 Uhr soll ich meine Multistrada in Empfang nehmen ;D
Werd wohl auch so einen "OP-Termin" brauchen ::)
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Ich bin auch schon ganz nervös - Freitag um 13:30 Uhr soll ich meine Multistrada in Empfang nehmen ;D
Werd wohl auch so einen "OP-Termin" brauchen ::)
Glücklicher, hast die Entscheidung wenigstens schon hinter dir.
Hatte mal so einen Fehlkauf, nach nur 20 min. Probefahrt. Soll mir nicht mehr passieren. :-X
Aber die Warterei nach der Bestellung ist ganz übel, kenne ich auch. Kopf hoch, bis Freitag schaffst du es noch! 8)
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Ich bin auch schon ganz nervös - Freitag um 13:30 Uhr soll ich meine Multistrada in Empfang nehmen ;D
Werd wohl auch so einen "OP-Termin" brauchen ::)
Glücklicher, hast die Entscheidung wenigstens schon hinter dir.
Hatte mal so einen Fehlkauf, nach nur 20 min. Probefahrt. Soll mir nicht mehr passieren. :-X
Aber die Warterei nach der Bestellung ist ganz übel, kenne ich auch. Kopf hoch, bis Freitag schaffst du es noch! 8)
Ich hab sie auch zweimal probiert - letztes Jahr im Sommer und dann dieses Jahr etwas intensiver - seit letzten Sommer hat mich diese Maschine "verfolgt" ;-)
Sie steht ja auch schon beim Händler, nur hat sie noch die falsche Farbe - die Lackteile müssen noch umgebaut werden, da ich eine Rote will und die "Normalversion" neu nur in weiß rumsteht - bekomme die Lackteile vom Vorführer - der ist seit ca 2 Wochen auf der Straße...
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Habe meine vorhin erstmal zum Händler gebracht.
1. Inspektion nach 1700 KM überfällig.
Wetter bei uns in den nächsten Tage bescheiden.Kann ich also verschmerzen zwei Tage warten zu müssen.
Gruß Donkey
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Hi Poseidon,
Glückwunsch zu deiner zusammengeflickten Multi !!!
trotzdem viel Spass damit
Opa
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Hallo Leute
auch ich hab heute nachmittag meine Multi geholt.
Eigentlich ist der Händler nur 5km von mir entfernt.
Ich hab 120km nach Hause gebraucht und wenn es nicht finster geworden währe noch mehr.
Da sie nach langen Gesprächen mit meinem Buchhalter ein Firmenfahrzeug ist (Steuerberater:"Sie müssen die Notwendigkeit eines Motorrads als Service Fahrzeug nachweisen können"), fahre ich morgen um 9h gleich zu einem Kunden Termin um 14h.
Einfach geil das Ding
LGM
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@ Darenus
Gratuliere zur neuen Multi !
Vielleicht sieht man sich ja mal !
Repcar oder Ebner ?
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Hi Poseidon,
Glückwunsch zu deiner zusammengeflickten Multi !!!
trotzdem viel Spass damit
Opa
?...........was sollte daran schlechter sein als an einer, die von irgendwelchen Italienern zusammengeflickt wurde - hier waren wenigstens Deutsche Facharbeiter am Werk!!!
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@Ablederer
Ebner 7% Bike 10% Zubehör Wollte sie in Linz kaufen da waren nicht mehr als 3% drinnen >:(
LGM
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Da sie nach langen Gesprächen mit meinem Buchhalter ein Firmenfahrzeug ist (Steuerberater:"Sie müssen die Notwendigkeit eines Motorrads als Service Fahrzeug nachweisen können"), fahre ich morgen um 9h gleich zu einem Kunden Termin um 14h.
Einfach geil das Ding
LGM
Glückwunsch zur Neuen.
Bei mir läuft sie auch gewerblich.
Gruß Donkey
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?...........was sollte daran schlechter sein als an einer, die von irgendwelchen Italienern zusammengeflickt wurde - hier waren wenigstens Deutsche Facharbeiter am Werk!!!
Hast Recht, schlieslich soll sie dir gefallen.
Wo sie zusammengebaut wird ist letztendlich egal.
Gruß Donkey
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Habe meine gerade von der 1000 er Inspektion abgeholt.
Alle Mappings wurden neu aufgespielt.
KFR so gut wie weg. Bremse hinten neu eingestellt.
CLS Speed noch mal justiert.Bowdenzug erneuert.
Kostenpunkt EUR 213,00 brutto-kann ich mit leben. Niveau der Hondapreise.
Das WE kann kommen.
Gruß
Donkey
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Kostenpunkt EUR 213,00 brutto-kann ich mit leben. Niveau der Hondapreise.
Hab meine heute auch vom 1000er KD geholt - 156,-.