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DUCATI MULTISTRADA => Multistrada 1200/1260 - Technik => Thema gestartet von: Wanderwastel am Januar 27, 2015, 06:47:43 Vormittag
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Hallo Gemeinde
Ich bin am Wochenende ein wenig Multi gefahren, als ich dann auf die Autobahn bin und diese auch mal frei war, habe ich den Hahn mal aufgedreht und plötzlich bei ca220 km/h macht die Multi auf einmal mucken und geht voll in die Knie.
Nun meine Frage: das Display hat das Eiszeichen angezeigt, kann es sein, dass deswegen die Multi die Drehzahl begrenzt hat, oder was ist das, hat das auch schon mal einer von euch erfahren müssen?
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Winterschlaf noch nicht abgeschlossen.... ;D
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bei dem scheixxe Wetter würde ich auch nicht schneller laufen. :P :-*
nee im Ernst, das Eiszeichen hat damit wenig zu tun, da ist was anderes nicht in Ordnung.
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Servus Wanderwastel,
hat sich das danach wieder gebessert, oder ist es jetzt permanent so? Fühlt es sich an, als wenn du gegen einen Drehzahlbegrenzer läufst, egal in welchem Gang?
So etwas hatte ich im letzten Juni. Da war der Pickup der Kurbelwelle defekt und die Elektronik zwingt dann die Maschine in ein Notlaufprogramm.
Viel Erfolg bei der Fehlersuche.
Gruß aus N,
Frank
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Ich vermute Seitenständerschalter. Einfach mal während der Fahrt den Ständer runterdrücken. wenn es das selbe Gefühl ist, hast vermutlich das Problem schon gefunden. Der Schalter kann einfach mit ner Büroklammer überbrückt werden um das querzuprüfen......
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.....kann aber auch ein Problem mit der Motorsteuerung sein, trat bei mir vor Behebung bevorzugt beim Durchbeschleunigen bei höheren Drehzahlen auf, fühlte sich an, als ob der Gasgriff durch eine fremde Macht :o ;D abrupt geschlossen wurde..
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Ich vermute Seitenständerschalter.
der kann's eigentlich nicht sein, weil dann der Bock ausgeht.
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Ich vermute Seitenständerschalter.
der kann's eigentlich nicht sein, weil dann der Bock ausgeht.
Ich hatte das so, dass der sporadisch für ein paar Sekunden (1-5) muckte. Zuerst 2-3 mal auf der Autobahn, dann auch mal besonders lustig im 1. Gang während dem Abbiegen.
Das zu prüfen ist die einfachste Geschichte und das kann der Wastel selbst probieren, dann ist natürlich Walle sein Tip zu verfolgen. Weiss nicht ob das im Fehlerspeicher ist. ( den Seitenständer hat man bei meiner nicht im Speicher gefunden)
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Hi Herbert,
glaube auch nicht das es der Seitenständer Schalter ist, bei Tempo 220 schwebt die Multi doch gerade zu über die Bahn, selbst Dehnfugen werden bei dem Tempo zur Nebensache.
Gruß Walle
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Zu Vergaser-Zeiten hätte ich gesagt ein "vereister" Vergaser :laugh:
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Genau das beschriebene Verhalten hatte meine auch, und es war der Seitenständerschalter....
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Hi Herbert,
glaube auch nicht das es der Seitenständer Schalter ist, bei Tempo 220 schwebt die Multi doch gerade zu über die Bahn, selbst Dehnfugen werden bei dem Tempo zur Nebensache.
Gruß Walle
Bei meiner wars damals auch das erste Mal bei > 180 auf der Autobahn. Dann auch mal beim hoch ausdrehen auf der Landstraße und dann wieder bei 180-200 auf der Autobahn ohne Schüttelfugen. Immer bei hohen Drehzahlen. Dann war ein paar Wochen Ruhe und dann damals als du dabei warst im schwarzen Wald bei niedriger Geschwindigkeit. Da hatte ich vorher aber dann auch mal den Test mit selbst runterklappen während der Fahrt gemacht und so festgestellt dass es sich genau so anfühlte wie beim Fehler. Das war dann für mich eine Beruhigung weil ich wusste dass es nichts mechanisches war. Ich hatte beim ersten Mal Angst dass da im Motor was ist, weil ich sowas noch nie in meinem Leben vorher erlebt hatte.
Bin mal neuierig was dann diagnostiziert wird. Bei mir hatte der eine :) (nicht der an der Schwarzwaldnordgrenze) über das Diagnosegerät und bei einer Probefahrt nichts festgestellt.
Gruß
Schippy
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Hm, Sie hat das dreimal am selben Tag gemacht, danach lief Sie wieder ganz normal. Seit dem konnte ich leider auch nicht mehr fahren.
Ich werde berichten, wenn ich weiß was es ist, oder es wieder auftritt.
Danke erstmal für die ganzen Antworten.
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Hallo,
Da ist es wieder dieses Problem.
Nun auch bei hohen Temperaturen. Zwei Stunden durch die Eifel, bei gut zug am Hahn und Sie lief wie ein Uhrwerk. Dann auf die Autobahn bis in den Drehzahlbegrenzer und auf einmal feinstes Rodeo reiten, der Händler vermutet Benzinfilter oder Pumpe, jetzt steht sie da und ich will Ende des Monats zum Grossglockner, ich könnte wetten der findet nichts.
Hat sonst jemand dieses Problem schon mal gehabt, ich verzweifele.
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Hatte ähnliche Probleme, allerdings unabhängig von der Temperatur.
Rodeoreiten ist ein guter Ausdruck dafür.
Erst sehr sporadisch, hauptsächlich beim Angasen (wäre bei einem Überhölvorgang fast danebengegangen), dann mal häufiger oder tagelang garnicht.
Bis sie dann komplett den Dienst verweigert hat.
Es war der Seitenständerschalter.
Einfach mal für ein paar Tage überbrücken. Aber nicht vergessen, das kann weh tun ;D
Viel Spass am Grossglockner
Grüße
Achim
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..bei meiner wurde der Gasgriff ausgetauscht. Ich hatte ein ähnlichen Fehler. Der Motor stellte entweder einfach ab. (z.B im Schiebebetrieb während einer Ortsdurchfahrt) oder teilweise stotternd kurz aus und dann kam er wieder. Übrigens kam keine Fehlermeldung wegen dem Gasgriff, dennoch hat Ducati Deutschland
den Gasgriff zum Austausch empfohlen.- Man kennt dort angeblich das Proböem- Der Freundliche hat's auf Garantie gemacht. Bis jetzt ist der Fehler nicht mehr aufgetreten.
Bin aber auch nicht sehr viel gefahren.
schöne Grüße
Marcus