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DUCATI MULTISTRADA => Multistrada - Allgemein => Thema gestartet von: Attacke am Dezember 18, 2016, 01:35:15 Nachmittag
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Mahlzeit.
Diese Pikes Peak soll angeblich über 170PS drücken 😎.
Meine Anfrage bzgl. eines Leistungsdiagramms blieb leider unbeantwortet. ..
Steht bei Ducati Weimar.
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....am Rad? :o
Gruß Ingo #57
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Schön ist sie schon die neue PP und mit der offenen Auspuffanlage, in Kombination mit einer Zylinderselektiven Abstimmung, kann ich mir die 170 PS auch vorstellen. Allerdings dürfte die Anlage deutlich zu laut sein für unbeschwerte Ausflüge. Wenn zumindest die Marchesinis Serie wären hätte ich mir einen Neukauf vielleicht überlegt, bei knapp 27.000,- in Österreich kommt das für mich so aber nicht in Frage. Momentan tendiere ich dazu meine 2013 PP zu behalten, allerdings werde ich die schwarze Monster R im Frühjahr mal probefahren und dann eine Entscheidung treffen.
LG Tommy
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Mahlzeit.
Diese Pikes Peak soll angeblich über 170PS drücken 😎.
Meine Anfrage bzgl. eines Leistungsdiagramms blieb leider unbeantwortet. ..
Steht bei Ducati Weimar.
Nicht alles glauben, was gesagt wird.
Die drückt auch nicht mehr als jede DVT und 170 PS schon gar nicht!
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das drückt nur die xr 2017 8)
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Trotzdem ist die Multi schöner :P
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Glaube keinem Diagramm,das Du nicht selbst gefälschst hast! :evil:
Mein Tipp: fahrt nicht auf einen Prüfstand,da werdet Ihr nur traurig von!
Grüsse Carsten
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Ich glaubs ja auch nicht mit den 170+ PS, schonmal gar nicht ohne ein Diagramm.
Habs ja auch nur mal interessehalber eingestellt.
"Nur" mit Termignoni-Komplett in Verbindung mit zylinderselektiver Abstimmung kann diese Leistung nicht zustande kommen.
Da muss schon bisschen mehr gemacht werden wie Nockenwelle etc.
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Na ja, irgendeinen positiven Aspekt muß der Verkäufer ja für dieses überteuerte Motorrad bringen.
Einer lässt sich vielleicht dadurch beeindrucken und kauft das Teil.
Früher waren noch leichte Marchessini Schmiedefelgen dabei und das nicht semiaktive Fahrwerk der PP ist halt eher weniger wert als der Aufpreis, welches für das verstellbare Ölins zusätzlich aufgerufen wird.
Ist schon schade, was Ducati aus der einst so tollen PP gemacht hat. Ist zwar aussehenmässig wunderschön, aber für das Gebotene einfach zu teuer!
Ach ja, die "Leistungsdelle" in den mittleren Drehzahlen ist hier auch vorhanden.
Mal sehen, ob sich Ducati beim nächsten Modellwechsel für die PP was einfallen lässt. Die Hoffnung stirbt zuletzt.
Freue mich schon darauf, dieses ominöse 170 PS Leistunggsdiagramm mal zu sehen... (und dazu die Lautstärkenmessung).
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Mit Rexxer lässt sich die Drehmomentendelle schon mal eleminieren.
Und so ein manuelles Öhlins hat schon seine Daseinsberechtigung. Wenn man bevorzugt allein unterwegs ist und sich dieses sauber auf einen abgestimmt hat, gibt es nichts Besseres.
Die ganzen elektronischen Fahrwerke sind doch in erster Linie nur nette Spielerei. Ich bevorzuge diese ja auch, da ich viel im Wechsel mit und ohne Sozia fahre. Ich zudem nicht nur auf der Straße unterwegs bin. Wahrscheinlich würde mir auf der Enduro ein passendes Öhlins auch ganz gut gefallen, erste Umbauten des elektronischen Fahrwerks gibt es dazu ja schon.
Ich halte die 170PS nicht für utopisch, wenn diese zumindest nicht am Rad angegeben sind. Die alte Multi drückt ja auch schon mit Rexxer und QD über 160 PS auf die Rolle.
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Träum weiter!
Die KTM Superduke R sollte auch 180 PS haben. Hier standen dann auch nur 172,3 PS im Schein und wie bei der DVT "suchen" die KTMler immer noch die fehlenden PS!
In den Tests immer gerade mal 165 bis 169 PS und selbst mit Akra-Racinganlage/Akra Mapping und sonstwelchen Modifikationen hat es noch nicht einer geschafft, jene 180 PS zu finden!
170 PS nur durch Abstimmung und anderer Auspuffanlage bei einer (152 PS) DVT, never!
Dazu bedarf es bedeutend aufwändigeren Tuningmassnahmen.
Glaube keinem Diagramm,das Du nicht selbst gefälschst hast! :evil:
Mein Tipp: fahrt nicht auf einen Prüfstand,da werdet Ihr nur traurig von!
Grüsse Carsten
Dem ist nichts mehr hinzuzufügen!
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Scheinst ja ein Tuningspez zu sein ;D
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Hallo, das ist meine PP, habe meine 2014er PP in zahlung gegeben, die 170ps sind natürlich nicht am Rad, und eigentlich sind es auch nur 168ps was Ducati mit der anlage angibt, plus mehr Drehmoment, mir war nur wichtig das sie mindestens genauso geht wie meine 2014PP mit QD rexxer, wnn mann von echte 152ps ausgeht dann sinds halt jetzt echte 160ps, spielt in den regionen eh keine rolle mehr!! Felgen hab ich von meiner PP übernommen, sonst wäre sie für mich nicht in frage gekommen, habe sie heute mal gewogen, sie wiegt jetzt 213kg tank zu 1 3tel gefüllt!!
Gruss Tom
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Zur Lautstärke kann ich nur sagen das sie nicht lauter wie meine PP2014 mit QD ohne kat`s ist, eigentlich ziehmlich human, mag keine lauten anlagen, sie hat ja in den krümmern so ne art kleine Vorschaldämpfer!!
LG Tom
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Mit Sicherheit ein richtig geiles Spaßgerät. Die Anlage bleibt aber letzendlich ohne Tüv, oder!?
Hast du dir direkt ne schöne goldene Kette montieren lassen? Hätte ich ja mindestens ein schwarze Supersprox dazu genommen. Und die Flanschplatte braucht man z.B auch bloß lackieren.
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Hab ein 43er ergal von ducstore genommen, supersprox is mir zu schwer :D, sie ist mit 100db bei halber nendrehzahl eingetragen, da werd ich nicht drüber sein, QD mit rexxer ist ja genaugenommen auch ohne tüv wenn man mal ehrlich ist
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Wenn schon keine Schmiederäder, dann wenigstens ein leichtes Kettenrad, wa!? :D Supersprox find ich hauptsächlich gut, weil es das in Schwarz gibt. Ist ein geiler Kontrast zur goldenen Kette.
Und 100db bekommt man mit ner 2016er noch eingetragen? Vielleicht finde ich da doch noch was für meine Enduro ;D
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warum sie hat doch jetzt Schmiederäder, von meiner 2014er PP, und 100 db stehen ja schon serienmässig im schein, da braucht man nix eintragen
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super schön, Tom. Gratuliere dir.
LG Tommy
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👍🏻👍🏻👍🏻 sehr schöne Multi,
Überhaupt: sehr netter Fuhrpark den du da hast😉
Gruß H-P
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Die Anlage ist doch trotzdem ohne Zulassung?!
Da ist doch nicht mal ein Kat verbaut.
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Nur zur Info, die QD ist zugelassen. Nur das ReXxern ist illegal.
Die Anlage an der (170 PS) PP ist jedenfalls mit oder ohne Mapping unzulässig.
Viel Spaß bei einer Kontrolle! Die hat keine e-Nummer und wenn doch ist es zusätzlich noch Urkundenfälschung. Dann wird es richtig teuer.
Aber, Du hast schon recht. Bei dem Fuhrpark wird Dich die Strafe kaum jucken... 8)
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warum sie hat doch jetzt Schmiederäder, von meiner 2014er PP, und 100 db stehen ja schon serienmässig im schein, da braucht man nix eintragen
Oh, dann muss man natürlich aufs Gewicht achten ;D
Wenn unsere Buden mit 100db im Stand und 77 Fahrgeräusch eingetragen sind, glaube ich kaum, dass die Racinganlage auch drin liegt. Und eine QD ohne Kats ist schon ordentlich laut. ;D
Ich würde die echt mal messen lassen. Sie baut am Endtopf doch auch recht schlank, oder!? Vielleicht wäre es eine Alternative für meine Enduro. Aber auch nur, wenn ein E-Prüfzeichen drauf wäre.
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Mir gefällt sie auch wirklich sehr gut aber ich nehme ihr auch die 168PS nicht ab... ::)
Und: wer kauft denn ne 14er PP OHNE Schmiederäder ??? :-X
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Ihr habts probleme, 168 ps ergeben sich aus der rechnung 160ps serie, plus 5% mehrleistung laut Ducati für die Anlage sind gerechnet dann 168ps, was sie dann letzlich hat ist doch scheissegal, vielleicht hat sie jetzt auch nur die 160ps die sie serienmässig nicht hatte wer weiss?
wer ne 14PP mit Felgen von einer 17PP kauft da mach ich mir keinen Kopf, vielleicht einer der keinen wert drauf legt und sie deshalb billiger bekommt
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Ebe, wenn die Gutste erstmal freigebrannt und mindestens mit nem 14er Ritzel bestückt ist, dann zieht sie mit ihrem güldenen Fahrwerk Kreise um eine 14er PP. Fahrwerk ist nun mal mehr Wert als Maximalleistung.
Ich finde die neue PP jedenfalls Klasse und ist die auch erstmal gerexxt, brennt die genauso ein Feuerwerk ab. Und hat dabei aber die besseren Dämpfer.
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Kommt immer auf die obere Hälfte an, ein besseres
Motorrad fährt auch nicht allein.
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Ebe, wenn die Gutste erstmal freigebrannt und mindestens mit nem 14er Ritzel bestückt ist, dann zieht sie mit ihrem güldenen Fahrwerk Kreise um eine 14er PP. Fahrwerk ist nun mal mehr Wert als Maximalleistung.
Ich finde die neue PP jedenfalls Klasse und ist die auch erstmal gerexxt, brennt die genauso ein Feuerwerk ab. Und hat dabei aber die besseren Dämpfer.
Hat sie nicht, das Fahrwerk der aktuellen PP ist genauso weich wie die 10-12er Multi mit Öhlins, haben wir hier auch schon gelesen.
Da müssen auch erstmal härtere Federn rein, um von "sportlich" reden zu können!
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da kann man bestimmt mit der zug bzw druckstufe noch ein bisschen korigieren, und dann kommts ja immer auf das Fahrergewicht an, macht schon einen unterschied ob einer mit 80 oder 120kg draufsitzt, bin sie leider noch nicht gefahren und kann jetzt auch nicht mehr sagen, ausser das die 1200s mit skyhook auch viel zu weich ist. die 2010 bis 2012 Öhlins kenn ich nicht
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Will man maximale Performance aufm Kringel haben, kommt man um ein individuelles Anpassen auf sein Fahrergewicht und Fahrstil nicht herum. Sollte man wissen. Eine bessere Basis als ein Öhlins gibt es dazu aber eben nicht.
Ich war generell mit dem Öhlins meiner 2010er Multi sehr zufrieden. Es war beim Kurvenwetzen in den Bergen für mich hart genug und bot trotzdem noch reichlich Reserven auf schlechten Pisten.
Ob ich auf der Rennstrecke mehr Härte benötigt hätte, kann ich nicht wirklich sagen. Für den kleinen Kringel hier ums Eck hats jedenfalls gereicht.
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Ich hab meiner 2011er MTS auch ein Öhlinsfederbein aus einer S gegönnt inkl. 102er Feder.
Passt sehr gut zum feuern. Vorne hab ich noch die originalen Federn drin. Mal schauen ob ich da vielleicht auch noch andere Federn einbaue.
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Mahlzeit.
Diese Pikes Peak soll angeblich über 170PS drücken 😎.
Meine Anfrage bzgl. eines Leistungsdiagramms blieb leider unbeantwortet. ..
Steht bei Ducati Weimar.
Geiles Teil
Wer hat den Endtopf geschwärzt?
Ist der lackiert oder beschichtet ?
Sieht um Welten besser aus als in Titan. :D
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Hallo, ich möchte kurz mal einen bericht abgeben nach jetzt ca 5000 km, Karre fährt sich geil, macht genau das was sie machen soll, mein fahrergewicht is 85kg startfertig, fahrwerk auf Sport, alles tiptop, Leistungsloch hat sie keines geht ähnlich wie die PP2014 mit QD und rexxer, lautstärke würd ich sagen ist gerade noch am oberen Limit, muss sie mal messen lassen, vieleicht schaf i des heute noch und melde mich dann wieder wieviel db sie hat
LG Tom
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94,8 db bei 5000 umin, beim Tüv gemessen, mit 100 is sie eingetragen, 5 db darf man mehr haben, alles voll im grünen bereich
Lg Tom