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DUCATI MULTISTRADA => Multistrada - Allgemein => Thema gestartet von: Monsieur3000volt am April 04, 2017, 05:45:08 Nachmittag
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Hallo Leute,
könnt ihr mir sagen, wie hoch eure Wassertemperaturen bei den aktuellen Aussentemperaturen (15-17°) sind?
- Geschwindigkeiten 30-60 Km/h bzw. langsame Fahrt (Stadt, Berufsverkehr o.ä.)
- Geschwindigkeiten ab 70 Km/h flüssige fahrt (Landstraße, Autobahn etc.)
Gruß Daniel
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Zwischen 80 und 90 Grad.
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Hallo Daniel,
ist es nicht einfacher, wenn du erstmal die Wassertemperaturen deiner Diva postest?
Es gab manchmal Probleme mit zu hohen Wassertemperaturen im Stand bzw. bei langsamer Fahrt.
Meine Multi (EZ 03/2011) war davon auch betroffen. Bei mir hatte sich der Kühler zugesetzt und verhinderte einen geregelten Kühlkreislauf.
Letztes Jahr wurde der Kühler auf Kulanz (100%) getauscht.
Jetzt ist die Wassertemperatur wieder im normalen Bereich zwischen 70 und 80 Grad.
LG Henryk ;)
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Baujahr 2011
Bei diesen Außentemperaturen bei ruhiger Fahrt 66°C
Im Stadtverkehr bis 90°C, dann geht der Lüfter an.
Gruß aus Kölle!
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Ja hast du eigentlich recht!
- Geschwindigkeiten ab 70 Km/h flüssige fahrt (Landstraße)
Bei den aktuellen Temperaturen von 15-17 Grad komme ich auf 71-75 Grad Wassertemperatur
- Geschwindigkeiten 30-60 Km/h bzw. langsame Fahrt (Stadt, Berufsverkehr o.ä.)
Da waren die Temperaturen meistens so um die 80-100 Grad. Bei längeren Ampelphasen, Stop an Go waren es auch mal 105 Grad mit Lüfter.
Sobald es wieder läuft, sinkt die Temperatur recht schnell wieder.
Das dein Kühler getauscht wurde hatte ich gelesen, echt cool das es noch auf Kulanz möglich war!
War dein Kühler denn an irgendeiner Stelle Kühl? Mein Kühler ist eigentlich überall gleich warm wenn er auf Temperatur ist.
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Hallo,
ich klink mich mal hier ein.
hab seit ein paar wochen meine multi, is zwar BJ 2013, aber denke sollte ungefähr gleich sein.
Ich komm über die 65° nur im stand drüber, bei normaler Fahrt bei ca. 20° Außentemperatur wird sie nicht wärmer.
ist das normal? ich kenn nur die 90° von Autos aus dem VAG Konzern... Da steht der Zeiger wie angeheftet....
lg
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In der 2013er ist ja schon der Doppelzünder Testatretta, der soll generell etwas weniger Temperatur entwickeln.
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Meine 13er hat auch im Fahrbetrieb so um die 65 Grad. Bei stop & go kann man dann aber zackig den Thermostat und Lüfter prüfen.
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Bei der Multi (ältere) oft, und bei der Diavel (auch ältere) vereinzelt, wurden die Kühler getauscht, weil sie dicht waren - und zwar ab Werk.
Da war son Schaumstoffzeugs von der Herstellung drin, teilweise wurden die Kühler nur halbseitig warm.
Wurde aber nicht an die große Glocke gehängt.
Darum auch die Kulanz.
Ich meine das waren Kühler, hergestellt von KTM.
Gruß, Klausi!
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Hast du absolut recht Klausi, genau die Info habe ich auch von Ducati.
Mein Kühler wird komplett warm und hat keine kalten stellen, deshalb denke ich das da alles im Lot ist.
@HoraX: Also sind die 13er Modelle hauptsächlich im flüssigen Fahrbetrieb etwas kühler, bei stop & go hört sich das genau so an wie bei mir...
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Hallo
Wenn im Stand die Temperatur zu hoch wird leicht Gas geben dann geht sie wieder runter hat mir der Meister von meinem Freundlichen gezeigt und es funktioniert. Achja ich fahre einen 12er.
Gruss Klaus
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Ja, sind im Fahrbetrieb kühl(er). Aber um die 60 Grad ist imho ja völlig ok fürs Wasser. Öl dürfte ja mehr Temperatur haben.
Meine Luft/Öl gekühlte 1100er ging im Regen unter 50 Grad Öltemperatur. Ok war ja dann auch zusätzlich wassergekühlt ;)
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Meine 2011 lieht bei diesen Aussentemperaturen bei 65-70'Grad bei normaler Fahrt auch in der Stadt .
Im Sommer wenns so richtig warm ist auch schon mal bei knapp 90 Grad geht dann aber bei Fahrtwind sofort runter auf ca 75-80 Grad.
Habe noch den 1. Kühler drin und aktuell knapp 60.000 km .
Gruss aus dem Westerwald
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Danke für eure Antworten bis jetzt!
So langsam glaube ich das bei mir etwas nicht stimmt...
Der Kühler wird zwar gleichmäßig warm aber meine Wassertemperatur ist schon um einiges höher als bei den meisten hier :o
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Hallo Daniel,
Ich besitze meine Multi (Baujahr 2010) erst seit Ende letzten Jahres und hat ähnliches Verhalten. Bei Stop and Go und längern stehen bei roten Ampeln wird meine sogar noch wärmer (107 Grad) und der Lüfter springt nicht an. Pendelt sich danach aber schnell zwischen 70-75 Grad wieder ein. Ist mein erstes Motorrad und war mir nicht ganz sicher, ob das normal ist. Werde jetzt auf jeden Fall ein Termin mit der Werkstatt machen.
Gruß Stefan
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Das ist normal:
Bei zügiger Fahrweise um die 70°C
Bei gemächlicher Fahrweise plus minus 80°C
Stadt/Ampel oder Stop and Go rasch >100°C inkl. Lüfter bei Bedarf
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Das ist normal:
Bei zügiger Fahrweise um die 70°C
Bei gemächlicher Fahrweise plus minus 80°C
Stadt/Ampel oder Stop and Go rasch >100°C inkl. Lüfter bei Bedarf
Bravo!
Genau so ist das üblich, mindestens bei den älteren Modellen! Lüfter kommt bei stop and go eigentlich fast immer, ab 110 Grad o.ä.
Bei meiner 1198 S war das auch so, bei meiner MTS Enduro bei unter 10 Grad AussenT kam die auf der LS kaum über 60 Grad WasserT - DAS fand ich kaka - weil man nicht so recht wusste, kannste jetzt angasen oder nicht !?!
Der eine macht sich Sorgen, weil sie -vermeintlich- zu warm wird, der ander, weil sie -vermeintlich- zu kalt bleibt.
Und dann kommts ja drauf an - Werkszustand - anderer Auspuff - Airbox/Luftfilter - anderes Mapping - mit oder ohne Prüfstandsabstimmung - läuft sie zu mager nach den Maßnahmen, was meist der Fall ist ohne Prüfstand, oder zu fett (eher selten) ???
Wie soll man da einen ordentlichen Vergleich hinbekommen? Reine MTS im Werkszustand kann man höchstens vergleichen, aber da kommts wieder auf die Fahrweise an.
Der Teutsche ist dazu geboren sich sorgen zu machen! :laugh:
Im Zweifel Werkstatt fragen, dann Spaß haben, Testastretta ist es egal, ob 60/80 oder 100 Grad WasserT ! Wichtig ist, wie es ihm innen geht!
Gruß, Klausi, auch typisch Teutscher Sorgenmacher - aber nicht bei den Mopeds - da bin ich MotherFucker - hart aber gerecht, sie werden geliebt, aber sie sind zum MotherFucken gebaut - sonst würde ich Hyosung fahren - aber das sind Schlampen, und ein anderes Thema . . .
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:laugh: Den SBK Klausi verträgt das Forum hier nicht!
Eigentlich hast du recht und das mit der original Multi war auch schon mein Gedanke.
Mapping muss ich noch machen, mal sehen was dann passiert...
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Gruß, Klausi, auch typisch Teutscher Sorgenmacher - aber nicht bei den Mopeds - da bin ich MotherFucker - hart aber gerecht, sie werden geliebt, aber sie sind zum MotherFucken gebaut - sonst würde ich Hyosung fahren - aber das sind Schlampen, und ein anderes Thema . . .
:laugh:
Meine 12er ist gerexxert inkl. QD...Gemisch ist fetter
Bei den Temperaturen konnte ich keine Unterschiede zu vorher feststellen...läuft normal...immer irgendwo im Bereich 7x°C
In der Stadt, Stau, oder bei sehr heissen Aussentemp auch mal zwischen 80-105°C (ab 103° geht der Lüfter an)
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schön wäre sowieso eine Anzeige der Öltemperatur... bringt man das irgendwie ins cockpit bei der 13er? =)
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Wohl eher unwahrscheinlich bei diesem komplexen CAN-Bus System.
Ich war gestern bei 21-23 Grad Aussentemperatur unterwegs.
Wenn es läuft um die 70-75 Grad.
Bei Verkehr bzw. 50 Km/h +- sind es dann so um die 80-85 Grad.
Bin dann später mit Sozius unterwegs gewesen und eigentlich hatte ich die gleichen Wassertemperaturen.
Lediglich als wir dann 3 Ampelphasen hintereinander hatten, waren wir bei 102 Grad (also kurz vor dem Lüfter).
Denke das sollte ok sein oder was meint ihr?
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Das ist Ok wenn sie wieder mit der Temperatur runtergeht und das macht sie ja auch immer schnell. Wenn es nicht anders geht etwas Gas geben und die Temperatur sinkt wieder.
Gruß Klaus
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Ich finds ok !