Rekordzahlen bei Ducati

[letzte rille]

Nun ja, ich war und bin schon immer ein Verfechter von Gerechtigkeit Für mich sind diese Daten bindend, und dagegen gehe ich vehement vor und werde alles negative in den Foren, wie Twitter / Facebook posten. Wer sich melken lässt ist selber schuld

[letzte rille]

Hallo zusammen
Das ist meine erste Ducati, ich lese seitdem viel in diesem Forum, viele interessante Fakten
Das wichtigste Kriterium für den Kauf war von dem Bike das Gewicht, das kann jeder sehen wie er will Für mich war es eine Kaufentscheidung.
Ich zahle 23.500 € mit vielen Extras, aber eines ist gewiss und davon weiche ich nicht ab, die 235 kg sind für bindend, sollte dies nicht zutreffen, werde ich umgehend meinen Rechtsanwalt einschalten und vom Kauf zurücktreten, veräppeln lasse ich mich nicht.
Des Weiteren würde ich keinesfalls 8 PS weniger akzeptieren.

 

DUCATI MULTISTRADA 1260 S UND 1260 S D-AIR:
Ducati Testastretta DVT 1262 Kubik L-Twin, 4 Ventile pro Zylinder, flüssigkeitsgekühlt
Leistung 158 PS bei 9500 U/min.
Drehmoment 129,5 Nm bei 7500 U/min.
6-Gang Getriebe
Fahrwerk vorne 48 mm Gabel, voll einstellbar, Ducati Skyhook, elektronische Anpassung von Druck- und Zugstufe
Fahrwerk hinten Sachs Monoshock, voll einstellbar, Ducati Skyhook, elektronische Anpassung von Druck- und Zugstufe, Einarmschwinge
Federweg vorne 170 mm
Federweg hinten 170 mm
Bremsen vorne 2x330 mm, Brembo M50 monobloc 4-Kolben
Bremsen hinten 265 mm, 2-Kolben
Reifen Pirelli Scorpion Trail II, 120/70-17, 190/55-17
Radstand 1585 mm
Lenkkopfwinkel 25°
Sitzhöhe 825 bis 845 mm
Tankinhalt 20 l
Gewicht 235 kg (Multistrada S D-Air. 236 kg)

Viel Spaß beim RA! Du bist ja ganz ein harter Knochen.... Bei Ducati in Bologna sind sie bereits am zittern   

Spaß beiseite, Abweichungen von den Prospektangaben sind bei allen Fahrzeugherstellern die Norm. Damit wirst du leben müssen oder zu Fuß gehen. Tu dir selber einen Gefallen und nimm die Daten nicht zu ernst. Ausserdem, leichter machen geht immer und macht auch Spaß.

Nur eine naive Frage, wärst du auch mit 10% weniger Lohn ein verstanden

[qtreiber]

Nun ja, ich war und bin schon immer ein Verfechter von Gerechtigkeit Für mich sind diese Daten bindend, und dagegen gehe ich vehement vor und werde alles negative in den Foren, wie Twitter / Facebook posten. Wer sich melken lässt ist selber schuld

nur eine Frage: Meinst du das interessiert jemanden, insbesondere in der 'Ducati-Zentrale'?

Bestenfalls, wenn du es 'öffentlich' übertreibst, bekommst du eine Unterlassungsklage o. ä. an den Hals. Deine evtl. vorhandene Rechtsschutzversicherung wird früh genug aussteigen bzw. gar nicht erst einsteigen. Ein seriöser Anwalt ... auch kaum. Viel Spaß! 

Erfreu dich lieber an dem neuen Moped.

[letzte rille]

Ich benötige keine Rechtsschutzversicherung, bei mir wird alles Bar bezahlt, mein Atem ist unendlich laaaaang.  Hi Unterlassungsklage ? das war nicht die erste Wie oft habe ich den Gerichtssaal schon als Sieger verlassen ? Zu oft, daher mein Ego !
Der Feind bin nicht ich, sondern die anderen 

Die Menschen glauben viel leichter eine Lüge, die sie schon hundertmal gehört haben, als eine Wahrheit, die ihnen völlig neu ist.

 

[pausenclown]

Ich geniesse meine Lebenszeit und will sie nicht bei Gericht verbringen.

Grusssugus

[biwak]

Ich geniesse meine Lebenszeit und will sie nicht bei Gericht verbringen.

Grusssugus

Weise und klug!

[GerhardWe]

Ich benötige keine Rechtsschutzversicherung, bei mir wird alles Bar bezahlt, mein Atem ist unendlich laaaaang.  Hi Unterlassungsklage ? das war nicht die erste Wie oft habe ich den Gerichtssaal schon als Sieger verlassen ? Zu oft, daher mein Ego !
Der Feind bin nicht ich, sondern die anderen 

Die Menschen glauben viel leichter eine Lüge, die sie schon hundertmal gehört haben, als eine Wahrheit, die ihnen völlig neu ist.

Hi, dann klag doch mal bitte bitte gegen die Ungleichbehandlung bei Streckensperrungen. Will wieder überall fahren:-)



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[Desmo Power]

Ich geniesse meine Lebenszeit und will sie nicht bei Gericht verbringen.

Grusssugus

Weise und klug!

In den Gerichten ist doch immer "stinkige" Luft (ich kenne es nur aus dem TV )

Draussen auf der Multi geniesse ich die die frische Luft

Wenn der Pausenclown und Biwak vor mir fahren, dann geniesse ich die Benzindüfte

[Bitchone]

Ich geniesse meine Lebenszeit und will sie nicht bei Gericht verbringen.

Grusssugus

Naja, gut Gegessen ist aber auch wichtig für die Lebenszeit 

[Bitchone]

Damit das Verwirrspiel hier mal aufhört, die vollgetankten Gewichte
aus der Motorrad, immer ohne Koffer.

BMW GS Rallye 256 kg
Multi Enduro 277 kg
Multi 1200 DVT 247 kg
KTM 1290 SAS 245 kg
Honda Crosstourer 292 kg
Triumph Tiger Explorer 286 kg

Eigentlich sind alle zu schwer, aber Honda und Triumph schon zu viel des Guten.
Da bringen die 10 kg, die die Triumph jetzt weniger wiegt, nicht wirklich was.

Grüßle

Kalle

Naja, auch die Gewichtsangaben von BMW Blatt Motorrad betrachte ich nur mit Vorsicht. Es ist z.B. nicht immer zu erkenne, ob sie zwar ohne Koffer aber eben mit Kofferträgern gewogen haben. Bei anderen Fachblättern wurden auch schon andere Gewichte angegeben. Da hilft nur selber nachwiegen. Habe ich bis jetzt aber auch noch nicht geschafft.
Nach dem Costa Brava Urlaub Ende Februar werde ich die Gussräder der 950er montieren, dann bin ich mal gespannt, wieviel hier schon der Gewichtsunterschied zu den Speichenrädern ist, die sind doch echt sackschwer.

[camiro07]

die neue Tiger ..., wäre ein Kardanalternative zu GS. Sie hat zwar wohl 10kg abgespeckt, ist damit aber immer noch sackschwer.

so ist es. War bei meiner Suche nach einer soziatauglichen (annähernd) Reiseenduro nur sehr kurzfristig im Fokus. Über die Preise, auch Inspektionen und Zubehör ..., lohnt nicht.

Im Prinzip sind alle (meine) Kandidaten (GS1200 = 244 Kg, KTM 1290S = 238 Kg, Multi 1260S = 247 Kg) zu schwer. Die Fahrer teilweise auch. 

Ja stimmt die hat 10 kg abgespeckt.
Wenn man dann aber mit in den Vergleich einbezieht das die neue Tige ohne Kofferträger gewogen wurde was bleibt dann

Trotz allem ist die Tiger auch ein geiles Mopped der Triple hat schon auch was.

Grüße Uwe