Rost an der Bremsscheibe MTS 1200

[GStrecker]

Ihr habt es schon in einen anderen Beitrag gelsesen = Ducatiist kein Premiunhersteller und nimmt auch keine Premiunspreise sondern marktgerechte. Also dann darf man auch keine besondere Qualität bei diesen Motorrädern erwarten......

[qtreiber]

@Gerald; Unrecht hast du vermutlich nicht, bringt mich hier aber nicht weiter.

Natürlich wundere ich mich etwas darüber, dass 'Mängel' dieser Art von einigen Ducati-Fahrern akzeptiert werden. Emozione. Beispiele kenne ich.


Mich interessiert, wie andere Multifahrer und Händler mit diesem Thema umgegangen sind? Auf jeden Fall werde ich dies bei meinem Händler festhalten lassen. Weshalb dies u. a. bei dem 1.000er-Service nicht auffällt, wundert mich im konkreten Fall wenig.

[GStrecker]

@Gerald; Unrecht hast du vermutlich nicht, bringt mich hier aber nicht weiter.

Hast Du natürlich absolut recht. Sorry. Asche auf mein Haupt. Aber da gehen bei mir immer die Emozione mit mir durch

[qtreiber]

dazu im Vergleich die hintere Bremsscheibe:

[Firefox]

...ich habe eine 2012-er und die Scheiben sind ohne Rost. Hab das so auch noch nicht gesehen 

[qtreiber]

ein anderer hier im Forum aktiver Multifahrer hat dies ebenfalls an seiner 1260S. Vielleicht meldet er sich auch hier.

Weiterhin kenne ich dies persönlich von einer 1200S (Bj 2015 oder 2016?) sowie von einer Hyper939. Na ja, und dann aus diesem Beitrag.

[D_Max]

Auch meine 2016er 1200S hat das im gleichen Umfang.

Der Schrauber meiner Werkstatt wollte sofort einen Gewährleistungsantrag stellen. Sein Chef hat das aber als "Verschleißteil" abgetan und hat den Finger nicht gerührt. So blieb ich mit der Erkenntnis sitzen: "Meine erste und letzte Duc!" Hab dann die Bremsscheiben mit Rundbürste und Dremel bearbeitet. Nun gehts....

Keines meiner vorherigen Motorräder hatte derartige Qualitätsmängel. Neben den rostigen Scheiben, Spaltmaße (ich könnte k...).

Ein Jahr noch .... , dann gibts wieder ein richtiges Motorrad.

[qtreiber]

Keines meiner vorherigen Motorräder hatte derartige Qualitätsmängel. Neben den rostigen Scheiben, Spaltmaße (ich könnte k...).

scheinbar (?) hat sich nicht viel geändert. (?)

Genau deshalb würden mich Erfahrungen anderer interessieren; vor allem was Garantie/Kulanz in diesen Fällen betrifft. Hinnehmen möchte ich dies bei einem Neumotorrad nicht.

Ein Jahr noch .... , dann gibts wieder ein richtiges Motorrad.

das geht bei mir im Bedarfsfall schneller.

[Flitzi]

Ich habe weder Rost an meiner 1260 noch Kabelbinder die nicht abgeschnitten waren gefunden. Auch die Spaltmaße finde ich angemessen. Wer weiß was Ihr gekauft habt oder Euer  Euch angedreht hat. 

[qtreiber]

Als Betroffener finde ich das nicht lustig. 


U. a. ab Werk fehlende (frei schwebendes Kabel knickte bei Lenkanschlag), fehlerhaft angebrachte oder nicht abgeschnittene Kabelbinder ( = Peanuts) oder loses Seitenteil und Urinbecher hätte der Händler bei seiner lt. Serviceheft durchgeführten Auslieferungskontrolle vielleicht erkennen und beheben können?


Wegen dem aktuell für mich wichtigsten Punkt, den rostenden Bremsscheiben, werde ich die Multi dem Händler vorstellen. Über die weitere Vorgehensweise werde ich berichten. 'Kleinigkeiten' habe ich selbst behoben; grundsätzlich nicht der Rede wert, aber die Menge macht's.

[Walle]

Bernd...Ironie Modus ON...Du wohnst am Meer...die Luft ist salzhaltig
..Ironie Modus Off...ärgerliche Sache das, bin mal  gespannt was sich da entwickelt 

[faxxe]

Die Dinger rosten, spucken Schrauben aus, sind sporadisch undicht, elektronisch gestört, springen kaum an,
springen nicht an, ruckeln, sterben ab, geben schleifende Geräusche von sich, bremsen hinten nicht, nehmen kein Gas an,
zeigen alle roten Kontrollleuchten, zeigen sämtliche gelbe Kontrollleuchten, haben ein dunkles Dashboard, haben Wasser im Scheinwerfer,
dämpfen vorn nicht mehr, schlagen ungedämpft hinten durch, scheuern Kabel durch, scheuern Schläuche durch, haben gleich viel Leerläufe wie Gänge, kuppeln nicht ein, kuppeln nicht aus, trennen generel schlecht, haben Fehlzündungen...... und saufen manchmal Sprit & Öl 1:1

Welcome to the real world 

-Heimo


 

[Hans-G.]

Die Dinger rosten, spucken Schrauben aus, sind sporadisch undicht, elektronisch gestört, springen kaum an,
springen nicht an, ruckeln, sterben ab, geben schleifende Geräusche von sich, bremsen hinten nicht, nehmen kein Gas an,
zeigen alle roten Kontrollleuchten, zeigen sämtliche gelbe Kontrollleuchten, haben ein dunkles Dashboard, haben Wasser im Scheinwerfer,
dämpfen vorn nicht mehr, schlagen ungedämpft hinten durch, scheuern Kabel durch, scheuern Schläuche durch, haben gleich viel Leerläufe wie Gänge, kuppeln nicht ein, kuppeln nicht aus, trennen generel schlecht, haben Fehlzündungen...... und saufen manchmal Sprit & Öl 1:1

Welcome to the real world 

-Heimo

Schöne Aufzählung!
Warum hast Du dann die Multistrada noch?

[Firefox]

...und alles gleichzeitig 
Da hat aber einer ein Montags-Moped bekommen 

[qtreiber]

Montags fängt Giovanni erst ab 16:15h an zu werkeln.