Wie oft Ölwechsel

[Lindi]

Shell Advance 4 T 10W-40
Der Diva schmeckts ....

LG Henryk 

[AgeEm]

....Ölwechsel an jedem Saisonende, unabhängig von der Kilometerleistung. Über den Winter bleibt das alte Oel nicht in der Diva!

Warum sollte es dort nicht bleiben, man fährt ja nicht!

Weil alles, was sich bis dahin an Schwebeteilchen noch nicht abgesetzt hat, es über Winter garantiert tut. Wenn dann im Frühjahr ohne vorheriges Anlassen das Öl gewechselt wird, bleibt der ganze Schmadder drin und versaut sofort das frische Öl.

Gegenfrage: Warum nicht vor der Winterpause wechseln und dann noch einmal starten?
Du hast dann überall frisches Öl und es altert über Winter nicht, da ja nicht gefahren wird.

Ich wechsele sogar nur bei warmen Motor.

[Pustefix]

....Ölwechsel an jedem Saisonende, unabhängig von der Kilometerleistung. Über den Winter bleibt das alte Oel nicht in der Diva!

Warum sollte es dort nicht bleiben, man fährt ja nicht!

Weil alles, was sich bis dahin an Schwebeteilchen noch nicht abgesetzt hat, es über Winter garantiert tut. Wenn dann im Frühjahr ohne vorheriges Anlassen das Öl gewechselt wird, bleibt der ganze Schmadder drin und versaut sofort das frische Öl.

Gegenfrage: Warum nicht vor der Winterpause wechseln und dann noch einmal starten?
Du hast dann überall frisches Öl und es altert über Winter nicht, da ja nicht gefahren wird.

Ich wechsele sogar nur bei warmen Motor.

Ich bin der Meinung, dass man das Öl ablassen sollte, wenn es Zeit gehabt hat, sich vollständig in der Ölwanne zu sammeln. Beim Ablassen entfernst Du dann  auch die Schwebteilchen automatisch. Ein erneutes Anlassen verteilt sie wieder im Motor. Aber grundsätzlich ist diese Diskussion akademischer Natur, denn die Verunreinigungen fallen in beiden Fällen kaum ins Gewicht, weil die Restmenge des Altöls und an Schwebteilchen, welche im Motor verbleibt, im Verhältnis zum frischen Öl in beiden Fällen nur verschwindend gering ist. Es gab mal eine Zeit, da hat man sogar Altöl in die Laufbahnen der Zylinderköpfe lang stehender Motoren gekippt, um Korrossion in den Motorinnereien zu verhindern. Das braucht man bei den heutigen Materialien ja glücklicherweise nicht mehr. Du kannst also nach belieben verfahren! Den Ölwechsel dann durchzuführen, wenn das Öl noch nicht ganz kalt ist, hat aber den entscheidenden Vorteil geringerer Viskosität (das Öl läuft schneller raus). Das Altöl wird über die Winterpause im Motor jedoch nicht schlecht und die Schwebteilchen haben Zeit sich zu sammeln.

[dragonheart]

zum glück sind wir ja hier nicht in sibirien wo´s -50 grad werden können und öle vor der nacht abgelassen werden müssen und auf feuer morgens vor dem einfüllen wieder erwärmt werden, damit die karre weiter fährt. alter schwede, da haben wir hier luxusprobleme  .

man fahre nie mit ner multi im winter nach sibirien! 

[Moopy55]

Ölwechsel wie es der Hersteller vorschreibt ist vollkommen ausreichend. Auch für Vielfahrer ohne Saisonkennzeichen. Alles andere ist bei den heutigen Ölen Verschwendung.
Mit meinen GSen bin ich mit einer Ölfüllung immer mindestens 60000Km gefahren. Nach dem Einfahren und dem 1000er ist das Öl dringeblieben. Meist über 2 Jahre lang. Sehr oft wurden die Dinger am Limit bewegt alles ohne Probleme.

[aero]

Boxer GS hat eigenes Getriebeöl, vom Motoröl getrennt, macht schon einen Unterschied.

[dragonheart]

so isses. deshalb kann man theoretisch mit ner Q auch längere intervalle fahren. wer wie ich unter sehr sehr verschiedenen bedingungen (stadt, landstrasse, autobahn, renne), zudem ganzjährig und viel (ca. 30.000km pro jahr) unterwegs ist, ist m.e. mit kürzeren als den vorgeschriebenen intervallen gut beraten. nach 3 jahren werd ich ca. 100.000km auf der uhr sehen, ich würde jede wette eingehen, dass ein häufiger mit frischöl versorgter motor bei solchen (oder noch höheren) laufleistungen dann besser dasteht als ein "normal versorgter". so ein test wär doch mal wirklich interessant. auch im hinblick auf ev. bauartbedingte unterschiede von 1-2-3-4-6-zylindern.

ps. die 8-zylinder-fraktion von boss-hoss lass ich mal aussen vor, das sind ja keine motorräder 

[hayabussi]

Wechsel nur nach Serviceintervall..oder am Saisonende bei warmen Motor incl. Ölfilter!
Alles andere wäre Verschwendung von Resourcen.. Nicht nur für den eigenen Geldbeutel,
sondern auch für die nicht nachwachsenden Rohstofftoffe.. Unsre Kinder brauchen vielleicht auch
noch Benzin und Öl........

[dragonheart]

... sondern auch für die nicht nachwachsenden Rohstofftoffe.. Unsre Kinder brauchen vielleicht auch
noch Benzin und Öl........

unterschreibe ich voll! nur muss sowas an ganz andere adressen gehen und nicht an nen paar moppedfahrer, die nen paar tröpfchen öl/sprit mehr verbrauchen!

[monster1100]

kleinvieh macht auch mist

[dragonheart]

janee is klar.

[aero]

JASO 4T Motorradölliste

http://jalos.or.jp/onfile/pdf/4T_EV_LIST.pdf

und Erklärung dazu

http://jalos.or.jp/onfile/pdf/4T_EV1105.pdf