zeigt mal Eure Abstimmung und Diagramme von der Rolle!

[CANSchmidt]

Hallo, stellt doch mal Eure Kurven rein.....

[Kalle]

Hier sind meine Leistungsdaten, man beachte das Drehmoment.

http://www.bodis-exhaust.com/index.php?page=multistrada&hl=de_DE

grüßle

Kalle

[CANSchmidt]

das ist ja schlechter geworden....

[heikchen007]

Hier ist meine Multi, motormäßig alles original...

[timo]

Bitte schön ... meine Diva noch ohne ReXxer ... nur QD installiert (schwarze Kurve) ... das Serienmoped vom Kollegen hatte einen Termi-SlipOn drauf (rote Kurve)



Bitte beachten: Die Bezeichnungen Multistrada 1000S und 620 wurden nur gewählt, weil in Prüfstandssoftware noch keine Multistrada 1200 als Bezeichnung verfügbar war. Gemessen wurden 2 Multistrada 1200 Baujahr 2010 + 2011, beide mit identischer Motorsteuererungssoftware Stand Ducati 03/2011.

[MultiMania]

Das sind meine Kurven... 

[Italotom]

Das sind meine Kurven... 

..nette Kurven.... .....

[hoeltz]

@ Ralf. Deine Diva hat ja richtig dicke t.... . - und um die Hüfte ist sie auch vollschlank. Da hast du was zum "packen". Aber wenn es so richtig drauf ankommt hast du sie ja schnell "schlank" gemacht.

[henricolt]

Das sind meine Kurven... 

Kurven?
Kann man mit diesen "Riesendingern" überhaupt noch Kurven fahren?
Jetzt kann ich auch den Umbau auf stärkere Federn nachvollziehen....

F.T.  Henri

P.S.
Bin mal gespannt, wann der erste sowas an seine PP hängt und hier postet!
Dann muß ich auch die Marke wechseln!

[Rai.d]

Beide Messwerte stammen von meiner Weßen. Jetzt weiss ich es wieder.....
-Das Erste Mal wars vor der 1200er Inspektionin. In Holand mit Super betankt: Unteres Bild
-Das Zweite Mal bei ca 14tkm mit frischem Service. In Deutschland mit Super Plus betankt.
Was mir auffällt, dass bei der Spitzenleistung 1000 Umdrehungen Unterschied sind. Liegt es am Sprtit? Und vor allem worauf bezieht sich die Leistung: Rad, Kuplung? Kurbelwelle? Vielleicht kann ja der Eine oder Andere mich aufklären.

Gruß aus Koblenz, Rai.

[Italotom]

Das sind meine Kurven... 

Kurven?
Kann man mit diesen "Riesendingern" überhaupt noch Kurven fahren?
Jetzt kann ich auch den Umbau auf stärkere Federn nachvollziehen....

F.T.  Henri

P.S.
Bin mal gespannt, wann der erste sowas an seine PP hängt und hier postet!
Dann muß ich auch die Marke wechseln!

Henri, will nicht wissen, welche Kurven du meinst 

[hoeltz]

Keine Sorge henri - so was gibt es schon. PP mit orginal Koffer, topcase, M's, quadanlage und Sonstiges Gedöns. Aber dem fehlt der Hänger- Colt und der Hut.

[CANSchmidt]

Beide Messwerte stammen von meiner Weßen. Jetzt weiss ich es wieder.....
-Das Erste Mal wars vor der 1200er Inspektionin. In Holand mit Super betankt: Unteres Bild
-Das Zweite Mal bei ca 14tkm mit frischem Service. In Deutschland mit Super Plus betankt.
Was mir auffällt, dass bei der Spitzenleistung 1000 Umdrehungen Unterschied sind. Liegt es am Sprtit? Und vor allem worauf bezieht sich die Leistung: Rad, Kuplung? Kurbelwelle? Vielleicht kann ja der Eine oder Andere mich aufklären.

Gruß aus Koblenz, Rai.

Hei, Rai, na die drückt ja auch ordentlich was weg.....ist Motorleistung an der Kurbelwelle...was hast Du denn verbaut?

[Rai.d]

Alles Original Jungs!
Ich merk nur nen enormen Leistungsunterschied von Super zu Super Plus oder 102 oktan von Aral.
Tanke das zeug aber nicht immer, nur ab und an.

[Armin]

Beide Messwerte stammen von meiner Weßen. Jetzt weiss ich es wieder.....
-Das Erste Mal wars vor der 1200er Inspektionin. In Holand mit Super betankt: Unteres Bild
-Das Zweite Mal bei ca 14tkm mit frischem Service. In Deutschland mit Super Plus betankt.
Was mir auffällt, dass bei der Spitzenleistung 1000 Umdrehungen Unterschied sind. Liegt es am Sprtit? Und vor allem worauf bezieht sich die Leistung: Rad, Kuplung? Kurbelwelle? Vielleicht kann ja der Eine oder Andere mich aufklären.

Gruß aus Koblenz, Rai.

Hei, Rai, na die drückt ja auch ordentlich was weg.....ist Motorleistung an der Kurbelwelle...was hast Du denn verbaut?

Das sind laut Ausdruck Messungen nach DIN, die zeigen immer mehr an als SAE-Standard. Vergleichsmessungen machen eigentlich nur Sinn wenn sie am gleichen Prüfstand gemessen werden und am besten auch noch vom selben Bediener.

Gruss
Armin

Hier noch eines von meiner, mit und ohne QD.

http://www.pic-upload.de/view-13568917/pr--fstand.jpg.html