OXYMETT

[bella donna]

Hallo, hat jemand Erfahrung mit OXYMETT gemacht oder hat jemand das verbaut ???

[Pit999]

Wat isn datt?

[Marco12]

Ich wollte nicht als Erster fragen.

[Walle]

Denke mal der gleiche Zauber wie ein G-Pack " Wunder gibt es immer wieder... *pfeif* " 

[Kiwi]

Ich kenne nur ZWIEBELMETT.

Gruß

Kiwi

[MadMax]

So wie ich das italienisch interpretiere, ist das für die Lamdasonden stillzulegen....

LG   Günther

[Bodenseematze]

So wie ich das italienisch interpretiere, ist das für die Lamdasonden stillzulegen....

Geht doch auch in Englisch
http://www.jetprime.it/en/products/control-unit/lambda-probe-inhibitor-oxymett.html

Ob's was bringt kann ich nicht beurteilen - ich persönlich würde da aber die Finger von lassen...

[kinglun]

Ich kenne nur ZWIEBELMETT.

Gruß

Kiwi

Der Forums-Ketzer wieder in action
Gruß
Der Ritter

[Ralfi]

Das Teil wird so ähnlich funktionieren wie der O2 Optimicer von Dynojet.
Das Gerät wird zwischen die Lamdasonden installiert und gaukelt der Ecu einen anderen Lamdawert vor welcher eingestellt werden kann.
Ich habe den Optimicer bei mir verbaut und und diesen so eingestellt dass dieser im unteren Drehzahlbereich das gemisch etwas anfettet. So kann man die unangenehmen Fahreigenschaften der Multimodelle 2010-2012 unterhalb 3000rpm entgegen wirken. Ich kann meine Multi nun bequem ab 2200rpm bewegen ohne dass diese rumruckelt. Das problem ist bei den Multis halt dass diese im unteren Bereich viel zu mager eingestellt sind.... Die einen lösen das Problem dann entweder mit dem 14 Ritzel, 42'ger Kettenrad oder mit einer Rexxermap.... wobei das ändern zwecks Ritzel/Kettenrad keine echten Lösungen sind da diese das Problem des Kfr nur in einen anderen Drehzahlbereich verlegen... denn zu mager läuft die Diva ja noch immer...

Gruß
Ralf