Räderwechsel

[Wuffi]

Mal wieder was zum Thema Hinterrad festschrauben http://www.ducati.ms/forums/1056255-post1.html

[Kpt. Adama]

Interessant, mein Freundlicher hat mein Hinterrad auch nur mit "grober" Gewalt gelöst bekommen und war der Meinung, die Mutter wäre zu fest angezogen worden. War aber dabei, als der Reifenhändler die Mutter mit 230 Nm angezogen hat.

Kann eine Hinterradmutter sich festfressen?

[Multiuser]

Hi,
kann mir jemand mal kurz erläutern, wie bei der Multi bezgl. des Auspuffs das Hinterrad demontiert wird ?
Muss der Sammler+Endrohre komplett abmontiert werden ?

[Moopy55]

Nur die Endrohre müssen abgenommen werden. Inbusschraube lösen, Verkleidungsbleche abnehmen und die Endrohre von hinten gesehen nach rechts drehen und abziehen.

[Ducman]

Nur die Endrohre müssen abgenommen werden. Inbusschraube lösen, Verkleidungsbleche abnehmen und die Endrohre von hinten gesehen nach rechts drehen und abziehen.

genau wichtig ist das drehen, der wird von einer Nase gehalten.

[Multiuser]

Ahhh danke für die Info....

[Flitzi]

Nur das schwarze Verkleidungsblech abnehem, die Alufarbenen können dran bleiben.!

Gruß Matthias

[GBJack]

Habe nun meinen ersten Reifenwechsel hinter mir. Beim abnehmen der HR Mutter (ächz ) ist mir aufgefallen, dass das Gewinde leicht mit Lagerfett benetzt war. Nun vermute ich, dass dies mein eingefettet hat, denn er hat sicherlich beim Einbau des CLS das Hinterrad ab/angebaut. Bin der Meinung, dass Fett hier nichts zu suchen hat.

Was sagt denn das MTS Werkstatthandbuch dazu? Wie ist denn der Auslieferzustand?

Grüße
Dave

[Ablederer]

Habe auch gerade den Reifenwechsel hinter mir. WHB sagt mit Fett, aber nicht welches.
Habe etwas Graphitfett verwendet.
Aus meiner Sicht ist wegen des großen Gewindes die Reibung sehr hoch. Durch das Fett wird sichergestellt, dass die Schraube mit 230 Nm angezogen wird und nicht zu locker ist, weil die Reibung schon so hoch ist bzw. das Gewinde verreibt und läßt sich auch wieder besser lösen.

[Horch80]

Montage des Hinterrads
Das Gewindeende der Radachse mit dem vorgeschriebenen Fett schmieren.
Das Rad über die Radachse fügen und dabei den Punkt (A) mit den Stiften (B) auf Übereinstimmung bringen.

Das Distanzstück (3) mit der konischen Oberfläche zum Rad gerichtet und die Unterlegscheibe (2) installieren, das vorgeschrie­bene Fett auf die Mutter (1) auftragen und die Mutter (1) von Hand ansetzen.
Die Mutter (1) mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment 230 Nm ± 10 % (Abschn. 3 - 3, Anzugsmomente - Fahrwerk) anziehen und dabei überprüfen, dass die Bohrung an der Mutter mit einer der Bohrungen an der Radachse auf Flucht ausgerichtet resul­tiert.
Die Klammer (6) so montieren, dass der Angabe entsprechend das Ende in eine der Bohrungen an der Radachse zum Greifen kommt.

Als Fett habe ich genommen :Hochtemperatur-Langzeitachsenfett S494 TRUCKline
einfach bei google eingeben - dann findet Ihr das .

Habe mit diesem Fett sehr gute Erfahrungen gemacht , das verwenden wir auch im Maschinenbau. Auch nehm ich das für die Räder meines Autos . Aber nicht das Gewinde selbst einfetten - nur das Ende und den Konus sowie die Auflagefläche der Mutter.

Gruss Horch

[Ducman]

da spricht der Maschinenbau Kollege.

[Horch80]

jupps - das stimmt wohl . Habe auch irgendwann vor vielen Jahren mal Werkzeugmacher gelernt.

 

[GBJack]

An alle, vielen Dank für die Infos.

@Horch
Sag mal, Du schreibst den Punkt (A) mit den Stiften (B) auf Übereinstimmung bringen
damit sind (denke ich) die Bolzen bzw. die Löcher der Felge gemeint, oder gibt es da zusätzlich einen Punkt(A) auf der Felge der auf eine Markierung auf der Schwingenseite übereinstimmen muss? Mir ist da nichts aufgefallen...

Grüße
Dave

 

[Horch80]

ja genau die meine ich , so das die Zapfen in die Loecher passen .

Wenn Du das das erste mal machst siehst Du wie das zusammengehoehrt .

Gruss Horch

[Horch80]

So um alles komplett zu machen mit Raeder Ausbau  und Einbau vorne:

Ausgebaute Achse sauber machen und ganz duenn einfetten
Achsmutter den Bund einfetten und mit 65NM anziehen
Bremssattel handfest anziehen dann Vorderbremse ziehen und die Schrauben mit 45 NM anziehen Schrauben Bund einfetten


Achsklemmung Handfest anziehen - dann  mit 19 NM anziehen vorher Schrauben Bund einfetten .

Gruss Horch