Multistrada 1260

[Kawu]

Naja...aktuell habe ich ja noch meiner 1200er DVT. Wenn kommt es erst Ende des Jahres in Frage und dann ist es eine rechnerische Geschichte, ob evtl die 1260er kommt (weil dann der 30.000 KD anstehen wird - mal Gegenrechnen gegenüber dem Aufpreis bei Inzahlungnahme der 12er für Jahresfahrzeug der 1260er). Probefahrt machen und dann mal sehen. Die 1260er hat quasi alles augenscheinlich ausgemerzt was mich an meiner 12er stört. Wenn dem so ist, würde ich mit der 1260er auch jenseits der 30.000 fahren und eine Rahmenlackierung wäre eine Überlegung wert (Geil wäre die Lackierung der 13er PP ink. aller schwarzen Teile aber dann auf Basis der S  ).

[Bitchone]

...eine Rahmenlackierung wäre eine Überlegung wert (Geil wäre die Lackierung der 13er PP ink. aller schwarzen Teile aber dann auf Basis der S  ).

Ich stehe auf individualisierte Bikes, wenn es denn auch schön gemacht wurde. Sind sie dann doch schön anzusehen und bringen bisschen Abwechslung in die Bikerszene. Auch finde ich es toll, wenn sich einer mit seinem Fahrzeug mehr auseinandersetzt, als nur die Zubehörpakete anzukreuzen.
Darum finde ich so ne Horde GSn an nem Pass auch immer so abstoßend, haben sie doch in der Regel nur nen Topcase draufgeschraubt und unterscheiden sich dann sonst nur durchs Kennzeichen. Dabei kann man mit etwas Engagement mindestens optisch noch gut was rausholen. Aber viel wechslen ja immer schon nach einem Jahr, da lohnt das wohl kaum 

[Kalle]

Bei der Multi einen Rahmen wechseln ist extrem viel Arbeit.
Das selbst zu machen ist nur für fundierte Schrauber.
Machen lassen kostet ca. 2.000 Euro, habe 2010 mal den Preis angefragt,
danach war das schnell erledigt für mich, zu teuer.

Grüßle

Kalle

[Der Steffen]

Bitchone schau dir mal die Umsätze von Wunderlich, Touratech, Schnitzer und Co an, dann wirst Du schnell feststellen, daß auch GSen individualisiert sind. Fällt nur offenbar nicht so auf.

Mein Händler sagt, daß die leichten Räder 2.700 plus Montage kosten. Puh.

[Bitchone]

Bitchone schau dir mal die Umsätze von Wunderlich, Touratech, Schnitzer und Co an, dann wirst Du schnell feststellen, daß auch GSen individualisiert sind. Fällt nur offenbar nicht so auf.
...

Naja, unter Individualisieren verstehe ich noch etwas mehr, als nur hier und da paar Schützerchen zu montieren, um einen auf Offroadhaudegen machen zu können. Gibt ja dazu ne schöne Karikatur von Holger Aue.
Aber klar, per Definition wird es wohl auch eine Individualisierung sein.

[Kalle]

In der aktuellen Motorrad ist ein Interview mit Domenicali.
Viele kluge Sätze, außer einem, da spricht er bei der Multi von einem
Systemwechsel, bin gespannt was er meint.

Grüßle

Kalle

[manilein]

In der aktuellen Motorrad ist ein Interview mit Domenicali.
Viele kluge Sätze, außer einem, da spricht er bei der Multi von einem
Systemwechsel, bin gespannt was er meint.

Grüßle

Kalle

[Der Steffen]

Logisch wäre für mich eine V4 Multi

[manilein]

Logisch wäre für mich eine V4 Multi

ntelligent ist diese Aussage ja nicht
erst reden auf der Messe die 1200 DVT schlecht (Drehmomentloch)
die 950 hat die selben Fahrleistungen wie die 1200
dann bauen sie einen Copper Motor mit einer Getriebeübersetzung von 280 in einen Tourer ein und reden dann von einem Systemwechsel
sie hätten für die Ducati Multistrada einen eigenständigen  Motor entwickeln sollen ohne Zahnriemen
das Ducat Werk scheint auch so groß zu sein das man seine Multistrada nicht individuell bestellen kann


ein Supersportler mit 1300 ccm ist sinnfrei

jetzt kommt noch eine mit 1000 ccm damit man das machen kann wofür ein Supersportler da ist das ist intelligent

beim bestverkauften Motorrad der letzten Jahre baue ich einen Motor aus dem Regal ein verlängere den Radstand und nene das Innovativ

Da ein Systemwechsel ansteht werde ich mir keine 1260 kaufen

Gruß Manfred

[MadMax]

...eine Rahmenlackierung wäre eine Überlegung wert (Geil wäre die Lackierung der 13er PP ink. aller schwarzen Teile aber dann auf Basis der S  ).

Ich stehe auf individualisierte Bikes, wenn es denn auch schön gemacht wurde. Sind sie dann doch schön anzusehen und bringen bisschen Abwechslung in die Bikerszene. Auch finde ich es toll, wenn sich einer mit seinem Fahrzeug mehr auseinandersetzt, als nur die Zubehörpakete anzukreuzen.
Darum finde ich so ne Horde GSn an nem Pass auch immer so abstoßend, haben sie doch in der Regel nur nen Topcase draufgeschraubt und unterscheiden sich dann sonst nur durchs Kennzeichen. Dabei kann man mit etwas Engagement mindestens optisch noch gut was rausholen. Aber viel wechslen ja immer schon nach einem Jahr, da lohnt das wohl kaum 

Geht´s schon wieder los gegen das Feindbild BMW.....
Aber Spaß hat die abstoßende Horde miteinander doch, sonst würden sie nicht miteinander fahren....und letztlich geht's ums Motorradfahren und nicht wer die Schönste, Schnellste, Längste, Bunteste  hat....

[Bitchone]

...eine Rahmenlackierung wäre eine Überlegung wert (Geil wäre die Lackierung der 13er PP ink. aller schwarzen Teile aber dann auf Basis der S  ).

Ich stehe auf individualisierte Bikes, wenn es denn auch schön gemacht wurde. Sind sie dann doch schön anzusehen und bringen bisschen Abwechslung in die Bikerszene. Auch finde ich es toll, wenn sich einer mit seinem Fahrzeug mehr auseinandersetzt, als nur die Zubehörpakete anzukreuzen.
Darum finde ich so ne Horde GSn an nem Pass auch immer so abstoßend, haben sie doch in der Regel nur nen Topcase draufgeschraubt und unterscheiden sich dann sonst nur durchs Kennzeichen. Dabei kann man mit etwas Engagement mindestens optisch noch gut was rausholen. Aber viel wechslen ja immer schon nach einem Jahr, da lohnt das wohl kaum 

Geht´s schon wieder los gegen das Feindbild BMW.....
Aber Spaß hat die abstoßende Horde miteinander doch, sonst würden sie nicht miteinander fahren....und letztlich geht's ums Motorradfahren und nicht wer die Schönste, Schnellste, Längste, Bunteste  hat....

Auch mal zwischen den Zeilen lesen oder mindestens den kompletten Thread verfolgen. 
Aber klar, Gleich und Gleich gesellt sich gern 

[aero]

In der aktuellen Motorrad ist ein Interview mit Domenicali.
Viele kluge Sätze, außer einem, da spricht er bei der Multi von einem
Systemwechsel, bin gespannt was er meint.

Grüßle

Kalle

Systemwechsel wäre zum Beispiel ein Elektroantrieb

[Bitchone]

In der aktuellen Motorrad ist ein Interview mit Domenicali.
Viele kluge Sätze, außer einem, da spricht er bei der Multi von einem
Systemwechsel, bin gespannt was er meint.

Grüßle

Kalle

Systemwechsel wäre zum Beispiel ein Elektroantrieb

Auch das Thema wurde z.B. von BMW aufgenommen und liegt zum Glück noch in weiter Ferne. Mehr als Elektrostadtflitzer wird es vorerst nicht geben und da finde ich sowas allerdings jetzt schon ganz gut. Naja, Honda arbeitet ja nun an einem Brennstoffzellenmotorrad, vielleicht bringt das dann die notwendige Reichweite.
Aber wir wissen ja, wie weit sie damit im KFZ Bereich bis jetzt gekommen sind. Hatte nicht Mercedes damit schon mit der ersten Kipp(A)-Klasse geworben?

[clausi]

# Off Topic On #

Ich persönlich glaube nicht dass das in den nächsten Jahren mit dem ganzen Elektro-Antriebs-Scheiß funktioniert.

Ich glaube wir sind da noch Lichtjahre davon entfernt.

Woher sollen die Unmengen an Strom kommen die benötigt werden ?

Kraftwerke werden abgebaut und die paar Windflügel bringen nicht die Leistung die benötigt wird. Und Anwohner, ja sogar Spaziergänger in der Pampa wo manche Windräder stehen, laufen teilw. Sturm und Klagen wegen „zu Laut“ und bla bla bla.

Es wird doch heutzutage schon der Strom in Spitzenzeiten für Elektro Heizungen für 2mal täglich 1 Std. gekappt, weil sonst das Netz zusammenbricht.

Wie sollen tausende (oder gar Millionen) E- Autos, E-Motorräder / Mopeds und E-Fahrräder geladen werden, woher ?

Und, wie machen das Leute die z.b. in Mietskasernen Wohnen, womöglich ohne Tiefgaragen Parkplatz ?

Wer installiert und bezahlt die unzähligen Ladestationen, und wo und wie ?

Ich hatte vor paar Tagen einen Elektro Ingenieur Zuhause weil mich das auch interessiert hat, evtl. in 2 oder 3 Jahren ein E-Auto zu kaufen - sofern die Reichweiten und alles dann besser sind.

Es fängt schon damit an das in der Regel ein seither völlig ausreichender Hausanschluss nicht mehr reicht da die Fahrzeugbatterien so viel Ampere ziehen da die Dinger ja schnellst möglich wieder voll sein sollen (spätestens über Nacht) und ich somit erst mal den Hausanschluss erweitern müsste.

Was für einen Hausanschluss brauch dann eine Mietskaserne ?

Keine Ahnung was da letztlich für Aufwand und Kosten auf mich zu kämen, ich hab dann eigentlich die Lust darauf schon verloren…….

My 2 Cent

# Off Topic Off #

[biwak]

Strom für Mobilität? Warum nicht. Es gab auch mal Zeiten, da gab es keine Tankstellen und Benzin wurde in der Apotheke gekauft. Wenn der Mensch will, dann geht alles.

Wobei ich auch tippe, dass Wasserstoff im Kommen ist. Vielleicht wird Mobilität in 30 Jahren mit unserer heutigen Art zu Reisen nichts gemeinsam haben? Die Welt bewegt sich weiter und das ziemlich schnell. Wer weiß, vielleicht ist der Individualverkehr, wie wir ihn heute leben und lieben (ich ja auch) ein Auslaufprodukt.